Import perikelen vanwege ontbreken motor type code

[Christoffel]

Heb je al eens gedacht om PON leusden te bellen afdeling typegoedkeuring.

Ik heb ook een andere motor ingebouwd, maar heb een motorverklaring aangevraagd.

Aan de hand van het motornummer kunnen ze dan de technische gegevens van de motor achterhalen. Het gaat hier dan om vermogen en koppel met bijbehorende toerentallen.

Hier zijn echter wel kosten aan verbonden. Maar zeker de moeite waard te proberen.

Chris

[franklin44]

Ik heb pon wel gebeld, maar omdat de rdw het motor nummer niet vertrouwd kan ik daar dus ook niet op door.

[Christoffel]

Misschien raar, maar bij het ene RDW station doen ze wat moeilijker dan bij de andere.
Spreek uit ervaring.

Vraag een motorverklaring aan bij pon en biedt dan je voertuig bij een ander keuringsstation aan ter invoerkeuring.

Chris

[Multivan Generation]

@ Christoffel,
misschien voor jou een idee:
Biedt je auto ter keuring aan bij bijvoorbeeld de TÜV Nord,
laat hun een verklaring opstellen en dan zou de RDW jouw motor moeten overnemen,
door de Europese regelgeving.

Kijk ook eens bij het voertuigreglement hoofdstuk 6

[Christoffel]

@ Peter

Ik rij voorlopig met mijn 88 pk AXG motor rond

Ik moet eerst nog mijn ESP goed aan de gang krijgen, sensor remdruk onaannemelijk signaal bij warme start en als voertuig in de zon gestaan heeft, 's morgens nergens geen last van.

Pomp met sensor en computer al gewisseld, geen resultaat. Waarschijnlijk in de bedrading, maar ja, je weet hoe vol het is onder het dashboard.

Tijdgebrek de belangrijkste oorzaak, altijd druk voor een ander.

Chris

[Multivan Generation]

ik had een setje electronica voor ESP,
heb het toen verkocht op Ebay..
Als ik dat had geweten.. Computer, kabelbomen, versnellingshoeksensor... etc..

[Christoffel]

Storing een beetje onderschat.

Maar ik zie het nu weer als een uitdaging

Storing kwam erin na ongeveer 120 km gereden te hebben. Baaaaaleeeen.

Maar hij rijdt er gelukkig niet minder om. Alleen iritant die twee gele lampjes.
ABS werkt overigens gewoon.

Chris

[Oskar 725]

Hallo Chris,
als je kabel bomen zoekt voor ESP heb complete liggen zowel voor in het dashboard als voor onder de auto, ook om alleen maar te testen.

[franklin44]

Het wordt dus uiteindelijk andere motor inbouwen.

Helaas geen andere optie.
Kan ik nog even nadenken wat voor een onderhoud ik kan doen aan nieuwe motor en automaat als deze er toch uit is.

gr franklin

[Roger B. (11)61]

blijf dit toch en beetje "probleem voor de garage" vinden.... jij hebt een bus gekocht voor een bepaald bedrag ingevoerd en wel op kenteken....

Is het toch het probleem van de garage om dit ook zo te leveren...

Wat Peter zegt klopt....Door TUV goedgekeurde voertuigen dient de RDW zondermeer overnemen

[franklin44]

Ja dat klopt de garage nemt uiteindelijk de kosten op zich, zij bouwen de motor in.
hele gedoe heeft wel 4 maaden geduurt.
Het schijnt dat de RDW de politie om raad gevraagd heeft, de raad was andere motor.

De garage handeld alles nu verder af,wisseld gelijk de distributie als de motor er toch uit is.

gr franklin

[Wim T4 935]

Wat weten jij en/of de garage van die vervangende motor? Is de reparatie/onderhoudshistorie bekend. Ben er eigenlijk een beetje bang voor gezien de keuze voor gelijk een distributiewissel.

[Roger B. (11)61]

Het schijnt dat de RDW de politie om raad gevraagd heeft, de raad was andere motor.

gr franklin

de je beste vriend..... dus dat de rest van de bus net zo dubieus is (op het chassisnummer na) doet er niet toe, en een motor uit een andere auto erin (waarvan de afkomst net zo dubieus kan zijn) en dan is het wel goed....
wordt toch zo niet goed van zo'n gemiereneuks met regeltjes die ze dan zelf ineens niet kennen zodat ze de politie vragen (die 9 van de 10 keer ook de regels niet goed genoeg kent.....

Het ding is in Duitsland (of all places) waar de keuringen veel strenger zijn dan hier in Nederland goedgekeurd.....waar doen ze dan moeilijk om....

Een auto die na chassisverlenging niet goedgekeurd is bij de RDW, vervolgens bij de TUV goedgekeurd is wordt daarna door de RDW zondermeer goedgekeurd........en nu kan het ineens niet?? vaag verhaal

[theo#94 T4]

blijft over,waarom het originele motornummer,eruit vijlen/slijpen,en er een ander nummer inslaan,dit is volgens mij altijd vragen om moeilijkheden,en ik denk zowel in nederland als in duitsland,ik denk dat ze er dan altijd meteen vanuit zullen gaan, dat het om gestolen onderdelen zal gaan,al is dat natuurlijk bij plaatmateriaal niet te achterhalen.