bij 140dzkm de automaat al kapot is dit normaal ???

[painter]

Hier een reactie van een EX-T4 & T5 automaat rijder:


Ben overgestapt naar dat " " merk type Sprinter met een V6 180 pk ook weer met automaat; ben sinds april dit jaar 92.000 km onderweg en tot op heden nog geen vuiltje aan de lucht. Maar eerlijk is eerlijk, ook deze auto moet zich dus nog minimaal 300.000 km bewijzen wil ik een definitief oordeel vellen!

Suc6 in de strijd

Greetz, FKA P@ the T5 courier , lately seen as P@ the Sprinterman

Deze automaat zit al tig jaar in de 320CDI maar dan met 510Nm Koppel, dus ook zeker bewezen goed.
Maar alles kan stuk natuurlijk! het blok voor de sprinter is zwaar terug getuned en blijft met nog maar 400Nm koppel over en een veel kortere overbrenging, dus die kan wel wat hebben.
Hij is wel lekker smeuig die automaat

Bij de T5 geven ze een max. aan voor de bak van 400Nm er daar zit die qua vermogen al op, helaas.

Moet inderdaad toegeven dat de automaat van de MB echt stukken soepeler rijdt dan de knikkerbak van de T5 automaat.
Een ieder die wel eens in de V6 van MB heeft gereden, moet beamen dat de souplese / schakelmomenten (zijn die er dan ?),en acceleratie veel vloeiender verlopen.
Natuurlijk kan je twisten over uiterlijk van een auto, maar ik denk dat het meest belangrijk van een auto de rijeigenschappen zijn.
Het valt alleen niet mee, om dit als VW rijder toe te geven, ikzelf heb ook diverse T4 / T5 gehad maar heb altijd oog gehad voor de concurentie.
En als VW een auto op de markt brengt die voldoet aan mijn wensen stap ik net zo goed weer over.
Kortom, lees de meningen van anderen, en steek zo nu en dan eens je licht op een ander merk.
Zo, en nu eens een proefrit aanvragen bij de plaatselijke Jaguar dealer, schijnen mooie modellen te hebben.

Of anders neem ik ffff de plain naar de states, veel voor weinig:

http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/2 ... ...__.html

[HP Hulscher]

van alle redenen die je kunt bedenken om al dan niet automaat te rijden is het feit dat Amerikanen allemaal automaat rijden veruit de allerslechtste. Die had ik nog niet eerder gehoord.
In mijn taxitijd (Chevy Caprice, die oude vierkante hoerensloep 4.8 liter V8) was het reviseren van een bak iets dat maand wel een keer nodig was (we hadden 10 auto's). Gelukkig deden we dat goedkoop, met zelf geïmporteerde onderdelen. Zo ruilden we 2 x een gereviseerde bak tegen een complete wagen met kapotte bak. Bij de dealer kostte dat namelijk een vermogen, en andere taxibedrijven die chevy's hadden wisten blijkbaar niet van de mogelijkheid revisisets te bestellen in amerika, waarna zelfs een aap de revisie kon uitvoeren.

Een slechte vergelijking dus. Ik rij nu ook automaat, maar qua schakelcomfort is een europese bak niet te vergelijken met een amerikaanse. Zo ook met het verbruik. De chevy's reden tussen de 1 op 4 en de 1 op 7 (die laatste was een ingespoten blok, die reed iets zuiniger) op LPG.

[Donald4Motion]

heb zelf ook een chevyVan gehad uit2001, die bak is bij lange na niet zo soepel als die van MB.
Maar die amerikaanse bagger kan zo weinig hebben never en nooit meer een amerikaan voor mij

[Rico]

Hoi,

Hoe zit het met de 130pk-automaat? Is die minder kwetsbaar omdat die minder op z'n limiet zit?

Op dit moment heb ik twee auto's op m'n lijstje staan. Een T5-130pk met automaat, en een Fiat Ducato 3.0JTD 160pk met comfort-matic. Dit is een gerobotiseerde versie van de handbak.

Groet,

Rico

[piet everts]

mijn eerste t5 nieuw gekocht in 2003 okt. 174 pk. handgeschakeld ,turbo kapot en constant slecht schakelen,bij 38000 km.koppeling en vliegwiel vervangen.
dan moet je het voor de hels deuren weghalen om het onder garantie te laten maken.
maar toch voor elkaar gekregen,ondanks een week over de garantie periode heen.
Toen in febr. 2006 weer een nieuwe gekocht,een 174 pk.lwb automaat.
van het begin af aan slecht schakelen,ook weer turbo kapot,aandrijfas links voor kapot.
twee keer nwe.update voor het schakelen,nwe kleppen in de automaat,het hielp niets.
weer vlak voor het einde van de garantie hield de automaat er mee op,48000 km. mee gereden.compleet nieuwe automaat bak gemonteerd.
niets anders dan lof over garage century in winsum,ze hebben me altijd goed geholpen.
Ik vindt toch dat je voor die 49000,00 euro een betere kwaliteit mag verwachten.
de t5 is ingeruild en nu rijd ik al vanaf april 2008 in een nieuwe Toyota Tundra,je mag deze beide auto's niet vergelijken,(5,7ltr.381pk,in 6,2 sec. op 100 km.) maar het schakelen van deze automaat is bijzonder soepel. en tot nu toe zonder problemen 25000km mee gereden.

[hendrikus]

de t5 is ingeruild en nu rijd ik al vanaf april 2008 in een nieuwe Toyota Tundra,je mag deze beide auto's niet vergelijken,(5,7ltr.381pk,in 6,2 sec. op 100 km.) maar het schakelen van deze automaat is bijzonder soepel. en tot nu toe zonder problemen 25000km mee gereden.

Is dat een zwarte Tundra met dikke wielen eronder? Staat schuin tegenover de c1000 ed? Dan heb ik je al heel erg vaak gespot nl

[Donald4Motion]

Maar dat is ook een japanse automaat hé zit ook in de lexuslx570 (pure pOrn natuurlijk)

[appie]

De automaat in de T5 is ook een japanse Aisin

[robert/]

Nou sorry jongens maar wat jullie schijven herken ik echt niet
Rij in een t5 van 2004 automaat 174pk met 230 op de teller en gechipt! Schakelt(nog)goed en nu voor het eerst oil ververst van de bak trek minimaal 1a2 x in de week 2.5 ton aan hoogwerkers
En dan nog klapt hij er uit jammer dan na 230 en flink door trappen(niet met aanhanger)vindt ik dat geen probleem
Nu voor het eerst de wel bekende water pomp aan de beurt geweest na 225.000 km!!!!!!
Sorry maar het blijft voor mij een topper!!!!

Gr Roopie

[piet everts]

jawel henderikus dat is inderdaad vlakbij de c-1000,daar woon ik dus.
het gaat me niet om de t5 automaat af te kraken ,maar ik had meer van de kwaliteit van VW verwacht.
de tundra die ik nu heb ,heb ik aangeschaft omdat ik ook van de verharde weg moet kunnen.
ik blijf de t5 de mooiste bus van allemaal vinden.
gr,piet everts

[Donald4Motion]

jawel henderikus dat is inderdaad vlakbij de c-1000,daar woon ik dus.
het gaat me niet om de t5 automaat af te kraken ,maar ik had meer van de kwaliteit van VW verwacht.
de tundra die ik nu heb ,heb ik aangeschaft omdat ik ook van de verharde weg moet kunnen.
ik blijf de t5 de mooiste bus van allemaal vinden.
gr,piet everts

Piet, ik neem het je niet kwalijk als je een foto'tje post van je Japanse schone

[Dimitri-Turbo]

Inmiddels is die van mij ook vervangen en heb ik sinds dinsdag jl. de auto terug.... mijn km stand is 190.000km waar de bak het begeven heeft! Oorzaak een gebroken as in de bak met alle gevolgen van dien!
Wat het precies gaat kosten weet ik nog niet want de rekening heb ik nog niet binnen... maar ik heb ook direct een grote beurt laten geven, incl. nw. banden... ed... en bak en ik schat zelf zo rond de 6500 euro ex. btw..

[piet everts]

jawel henderikus dat is inderdaad vlakbij de c-1000,daar woon ik dus.
het gaat me niet om de t5 automaat af te kraken ,maar ik had meer van de kwaliteit van VW verwacht.
de tundra die ik nu heb ,heb ik aangeschaft omdat ik ook van de verharde weg moet kunnen.
ik blijf de t5 de mooiste bus van allemaal vinden.
gr,piet everts

Piet, ik neem het je niet kwalijk als je een foto'tje post van je Japanse schone

http://i30.photobucket.com/albums/c342/ ... C02922.jpg

[Adrie 260]

Hee Piet, dat is een hele mooie Tundra, ik ben zelf ook een beetje uitgekeken op de kwaliteit van de automaat, en ben ook wel geinteresseerd in de Tundra, maar dan de Crew-Max, volgens mij heeft deze nog meer ruimte achterin dan de LWB T5.
Ik heb deze alleen nog niet zien rijden hier, waar heb jij de Tundra vandaan??

[Donald4Motion]

Da's pure p0rn
Hoeveel koppel heeft dat beestje eigenlijk?

Black is beautiful hé