Vermogen kwijt na nieuwe uitlaat - OPGELOST !! -

[Rozwen]

Ik wil niet eigenwijs zijn maar zit die demper van de 2.4 niet na de bocht, in de lengte met de auto dus?

http://www.taec.nl/walker/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Roger B. (11)61]

waar haal je dat vandaan, op je link krijg ik geen afbeeldingen alleen nummers

[Rozwen]

waar haal je dat vandaan, op je link krijg ik geen afbeeldingen alleen nummers

Als je met Internet-Explorer op op die site zoekt krijg je onder het auto type (VW /transporter t4 /1991) de afbeelding van het hele uitlaatsysteem. Met Opera zag ik het ook niet.

Past die oude uitlaat dan zomaar naadloos op een T4 2.5 van bj 2000?
Als ik een garage had schroefde ik die handel er weer onderuit en laste er een pijpje tussen , nu kan ik weinig inbrengen.
Ze bieden alleen aan om dan een Kat. te plaatsen. Het was tijdens een APK keuring (met steekproef ook nog toevallig) die kan ik niet meer terugschroeven.

[Ron---63---]

Tuurlijk mag je eigenwijs zijn er zijn idd types waarbij de demper NA de bocht zit maar je hebt dus ook types waar ie VOOR de bocht zit.
Dat type had ik dus....
Ik heb van jou genoemde site ff een screenshot gemaakt ,kun je het zelf zien.......

[Rozwen]

Daar lijkt die op ja. Alleen dat extra verzetje op het plaatje bij de middendemper zit er niet in.

Begin intussen behoorlijk te balen, is er niet iemand in de buurt die de middelen en mogelijkheid heeft om deze demper om te zetten naar een pijp, tegen kosten natuurlijk. Makkelijk afschroefbaar ;-)

[harry t5 191]

Waarom kun je niet teruggaan als er bij een reparatie een verkeerd onderdeel gemonteerd wordt?
Of is er iets anders aan de hand?
Je hebt toch betaald,mag je ook goed werk verwachten.

[Roger B. (11)61]

Daar lijkt die op ja. Alleen dat extra verzetje op het plaatje bij de middendemper zit er niet in.

Begin intussen behoorlijk te balen, is er niet iemand in de buurt die de middelen en mogelijkheid heeft om deze demper om te zetten naar een pijp, tegen kosten natuurlijk. Makkelijk afschroefbaar ;-)

euhh waarom kijk je in hemelsnaam naar een demper van een 2,4D als je een 102 pk TDI hebt??

een TDI heeft op de plek van die eerste cilindervormige "demper" een kat zitten, een 2,4D niet.

hebben ze je een 2,4D stuk er onder gehangen dan? dan zou ik zowieso terug gaan, garantie heet dat, ik heb een TDI dus moet er ook een TDI onderdeel onder, en anders geld terug en ding er onderuit (maar ze hebben die oude natuurlijk niet meer.....vooraf even vragen, eventueel katvervanger halen en dat hun die terug plaatsen ipv de originele buis

[Pascal-141]

Ik zou , zoals ik al eerder zei , je oude kat terugeisen , en er een reparatiepijp laten oplassen , de kat zelf gaat toch nooit kapot , daarvoor is die te stevig (ik heb het over de uitlaat zelf , niet de inhoud van de kat ) .
Dit is een foto van zo een reparatiepijp :

[Roger B. (11)61]

en als je nog drie weken wacht weet je zeker dat je oude kat al bij de oud ijzer boer ligt

[Ron---63---]

Mocht de kat zijn weggegooid heeft mn vader ook nog zn kat liggen voor je. Die heeft 2 jaar onder de bus gehangen en nu ligtie in de schuur.
Maar inderdaad hebben ze de verkeerde spullen op je bus gezet zoals anderen aangeven, dus je moet er gewoon werk van maken !!

[Rozwen]

De auto is nu APK gekeurd (en had ook toevallig nog een steekproef) ik denk dat als ik de oude Kat. terugplaats weer kosten moet maken en het resultaat niet beter is. Immers geeft ook de Kat. weerstand in de uitlaat.

Doordat er een gat in de pijp zat heeft die mij door de mindere weerstand een beetje erg verwend denk ik.

Geen idee of die met een lege rechte pijp beter rijdt, maar de garage had zo'n katvervangpijp niet, dat was/is het probleem, officieel weten ze van niks, deze zou ook minder weerstand moeten hebben zeiden ze.

Misschien dat ik van de zomer er eens onder kruip en de pijp vóór de middendemper lost maak om te testen.

Tot zover iedereen bedankt voor de reacties en moeite. wel leerzaam allemaal.

[harry t5 191]

Conclusie?

Dus gewoon doorrijden ondanks eventuele motorschade!
Verstandig? Och , ieder zijn eigen beslissing toch?

[Multivan Generation]

ik zou er de juiste diameter onder hangen,
zonder demper of katalysator,
maar een zogenoemde roetkatvervangende pijp..

Dan heb je "het vertrouwde gevoel" weer terug,
en je motor zal je op de lange termijn dankbaar zijn.

[koos 890]

Rozwen , ik had er ook een dempertje onder hangen ipv de Kat. maar had geen verlies hoor . De demper hangt nu bij Sjaak onder
de bus en hij was er OOK tevreden over .

[Rozwen]

Rozwen , ik had er ook een dempertje onder hangen ipv de Kat. maar had geen verlies hoor . De demper hangt nu bij Sjaak onder
de bus en hij was er OOK tevreden over .

Dank je Koos! eindelijk antwoord op m'n vraag door een ervaringsdeskundige.

Deze draad wordt soms niet helemaal begrepen/gelezen.

Vastgesteld kan worden dat een gat in de uitlaat (na de eerste demper/katalysator) tot een veel beter vermogen leidt door het veel sneller reageren van de turbo. Eigenlijk ook wel logisch. Vandaar mijn teleurstelling na reparatie.
Had ik de chip tuning later laten doen (met een niet defecte uitlaat) was het gevoel wellicht heel anders geweest.

Aan de auto mankeert verder niets, ik bén terug geweest en hij is uitgebreid nagezien ook met de laptop, niets aan de hand was de conclusie.

Iedereen dank voor het meedenken, ik zou zeggen.... voor een beter begrip...boor daar zelf eens een gat