reutelend geluid rechts onder

[Pieter2]

Als ik een flink stuk gereden heb en de motor is goed warm dan hoor ik rechtsonder, ik verbeeld me net bij het voorwiel een reutelend geluid.
Het is alleen te horen bij stationair draaien, zodra ik het gaspedaal maar aanraak is het weg.
Bij koude motor is het geluid er niet
Iemand een idee wat dat kan zijn?

[groenn]

Hoi Pieter,

Ik kan niet verklaren dat je het geluid alleen bij een warme motor hebt ,maar je verdere omschrijving "gereutel" bij
stationair en met een beetje gasgeven is het weg had ik ook.
Bij mij bleek de uitlaat op de verbinding roetkat naar middendemper kapot te zijn lag tegen elkaar te rammelen.
mischien heb je er wat aan succes.

groet groenn.

[René]

Zit je hitte schild niet tegen de uitlaat aan te dreunen? Deze zou wat verbogen kunnen zijn.

René

[dimitri van der heiden]

1 Kijk eens naar de waterpomp, ik had ook een rammelend geluid onder en toen bleek de lager van de waterpomp kapot. Net op tijd vervangen, hoef je alleen de deksel van de waterpomp te kopen. Een hoop problemen voorkomen.

En inderdaad gaat het gereutel weg bij hogere toeren, dus even checken bij een koude motor of er geen speling op de lager van de waterpomp zit.

2 de aluminium hittebescherming op de downpipe die lostzit, rammelt vaak.

Succes

[GerJol 716]

Hoi Pieter
Heb jij de originele roetkat nog onder de bus? Dan kan deze ook het reutelen veroorzaaken.

Dit heb ik zelf ook gehad en dit komt doordat het binnenwerk van de roetkat ruimte krijgt, als de uitlaat warmer wordt.
Uiteindelijk is er zoveel ruimte dat het ook bij koude uitlaat al rammelt.

Remedie kan zijn Met een hamer een deuk in de kat slaan, dan komt het binnenwerk weer vast te liggen.
Anders kan je, als het probleem zich echt in de kat voordoet, er altijd nog wat anders tussen hangen.

Gerard

[Pieter2]

Allemaal bedankt voor de adviezen maar het bleek de katalisator te zijn, de keramische delen zitten wat los of zijn gescheurd.
Dit was de verklaring van een VW monteur bij de VAG dealer in Emlichheim.
En ik ga er van uit dat hij het weet, het kon geen kwaad alleen het kan op den duur wel erger worden en in het uiterste geval kan hij zijn uitlaatgassen niet meer kwijt.
En dan werd het tijd voor een nieuw katalisator plusminus € 620,-

[Henk Peter 856]

Hoi, ik had ook de katalysator van de T4 California 102 pk stuk.
Via ebay.de een nieuwe gekocht voor 150 euro incl de verzendkosten.
Zit er al weer ruim een jaar onder.

[René]

Haal de kat leeg, kan ie niet meer verstoppen ook ( en je hebt een iets soepelere motor.)

Scheelt weer een hoop onkosten.
René

[j.d.hukema]

hallo Rene

Zoals je misschien wel weet heb ik een 1.9td uit 1999. Als ik mijn kat leeg haal wat merk ik dan en wat voor risico loop ik bij de keuring

Dick

[koos 890]

Dick , loop totaal geen risio bij de APK of de kat moet op de kenteken papieren staan , wat ik niet denk
En wat Rene zegt : leeg halen dat ding of een kat. vervanger er onder (+/- 129 euro)
Voor de APK moet de uitlaat enkeld gas dicht zijn.

[j.d.hukema]

Hallo Koos.
De enige code die ik op mijn kentekenbewijs vindt is bijzonderheden
rdw-gaik
basis vlwv 5325
Heb geen idee wart dit inhoud of weet jij dat.
Vindt nergens iets over katalisotor.

Dick

[koos 890]

Ik zou het niet weten maar haal die kat er maar onderuit als hij lastig wordt.

[j.d.hukema]

Moet ik dan wel een vervanger kopen en waar kan ik die dan bestellen.

Dick

[Christoffel]

Voor wat de APK keuring zijn er voor wat betreft de uitlaat maar 2 eisen.

Moet over de hele lengte gasdicht zijn, en moet deugdelijk bevestigd zijn.

Het al dan niet aanwezig zijn van een katalisator is voor de APK bij diesels geen kontrolepunt.

Ook niet als er achteraf een roetfilter gemonteerd is. Dit wordt ook niet op het kentekenbewijs vermeld en is ook geen kontrolepunt voor de APK.

Chris

[koos 890]

JD je kan ook de kat open maken en hen er uit halen daarna alles weer dicht lassen .Of de duurdere oplossing even kijken bij de uitlatenboer.