afstelling brandstofpomo

[arie oudshoorn]

geachte heren t4 rijders , monteurs. vraag: ik heb na verwijderen van de egr buis de brandstof pomp de helft van een kwartslag dichter gedraaid, dus meer brandstof gegeven. de auto trekt als een gek, snel wielspin. de top snelheid ligt alleen 20km lager als normaal. hoe kan dit??? heb ik de pomp zoms iets teveel open gedraaid????. groet arie.

[Multivan Generation]

daar lijkt het wel op ja.
Ik neem even voor het gemak aan dat je spreekt over een 1,9 TD.

Je kunt wel meer brandstof inspuiten,
maar meer brandstof betekend ook dat je meer lucht moet toevoeren om het te kunnen verbanden.

Het mengsel van Lucht: brandstof moet namelijk wel ongeveer hetzelfde blijven.
Nu heb je het mengsel veel rijker gezet, dus naar verhouding meer brandstof,
en in het hele gebied zal dat merkbaar zijn.
In het hogere toerengebied, krijgt hij nu te veel brandstof en stikt als het ware in de brandstof.

Er zijn mijnsinziens 2 oplossingen.
Of je verlaagd de brandstofhoeveelheid iets.
Of je verhoogd de turbodruk (meer zuurstof dan dus verhouding komt weer meer in de richting).

Met het laatste moet je echt weten wat je doet,
het kan namelijk ook kapot he

Kijk ook eens hier:
http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2/vi ... 74&start=0

Daarin legt Pascal zorgvuldig uit wat en waarom.
Let vooral op de oliekoeler... Erg belangrijk om het houdbaar te houden!!!


Echter spreek je over een 1,9 diesel of een 2.4 diesel,
dan zou ik het gewoon netjes terugzetten naar orgineel

[Pascal-141]

de brandstof pomp de helft van een kwartslag dichter gedraaid

De helft van een kwartslag ?
Kwartslag =1/4 toer
daar de helft van = 1/8 toer heb je de stelschroef aan de pomp ingedraaid ?
En je T4 trekt nu als gek ?

1/8 toer verdraaien zou je normaalgezien amper voelen bij het optrekken ...

Er staan op de pomp van een 1.9 een 5-tal stelschroeven , weet je zeker dat je aan de juiste schroef gedraaid hebt ?
Heb je een 1.9 D of TD ?? Indien TD : heb je dan evenredig met de verhoging van de inspuiting ook de turbodruk aangepast ?

[Multivan Generation]

lastig om een zo juist mogelijk antwoord te formuleren als de motor specificaties niet vermeld worden, he Pascal?

[arie oudshoorn]

ja ik heb zat pompen van de golf 2 op gedraaid. het is het maatje 13oftewel m8 moer en de gene die je indraaid is een dopje of ring sleutel 7. meestal voorzien van gele verf. heb net de pomp weer terug in de oude stand gezet en de auto blijft 120 km als top houden. denk dat voor de 2e x de vloeibare pakking er weer tussen uit is, gisteren ook het geval,. toen na weer gemonteerd te hebben liep de wagen weer gewoon 140km als top. vanmiddag pakking papier gehaald en zelf een pakking gemaakt en geplaatst.

[Pascal-141]

ja ik heb zat pompen van de golf 2 op gedraaid. het is het maatje 13oftewel m8 moer en de gene die je indraaid is een dopje of ring sleutel 7. meestal voorzien van gele verf. heb net de pomp weer terug in de oude stand gezet en de auto blijft 120 km als top houden. denk dat voor de 2e x de vloeibare pakking er weer tussen uit is, gisteren ook het geval,. toen na weer gemonteerd te hebben liep de wagen weer gewoon 140km als top. vanmiddag pakking papier gehaald en zelf een pakking gemaakt en geplaatst.

Heu ... neen dus ...
De schroef die je op een 1.9 pomp dient in te draaien om meer te geven , heeft geen gele verf opzitten , maar is wel "afgelood" met een metalen ring die rond de schroefdraad is geperst. Die ring moet dus eerst (permanent)verwijderd worden wil je de schroef kunnen verdraaien. Contermoer met sleutel 13 , en de schroef zelf (draadstang) verdraaien met platte schroevendraaier .

Jij hebt waarschijnlijk aan de schroef voor afstelling max. toerental zitten draaien , toch best even opletten daarmee ...

[Pascal-141]

lastig om een zo juist mogelijk antwoord te formuleren als de motor specificaties niet vermeld worden, he Pascal?

Inderdaad Peter

[arie oudshoorn]

nee ik heb niet aan het toerental schroef gedraaid. wat je zegt dat klopt dat er een zoort ring over de draad zit. deze hoeft er echt niet af alvorens je de pomp meer of minder wil geven, alleen gaat het nu iets zwaarder .en bij mij zit er toch echt gele verf op de schroefdraad over lopent tot op de m8 moer. de golfjes type 2 gtd hadden dit ook allemaal.

[Multivan Generation]

@ Arie,
welke motor heb je er nu in???????

[Pascal-141]

Ik heb mijn 1.9TD ook gereden met zelfs 1,6 bar turbodruk (!)en de pomp heel wat meer dan 1/8 toer verdraaid , die reed heel 'vlot' , maar echt last van wielspin had ik toch niet ...
Nu rijd ik hem op 1bar turbodruk en de pomp naar verhouding afgesteld .

[arie oudshoorn]

hoi peter. er ligt bij mij een 19td in van 98. arie