Meting toerentallen/accerelatietijden 102 pk NU GETUNED !!

[Ron---63---]

Hallo,

Omdat ik mn bus laat chippen 10 sept, heb ik de moeite genomen om wat tijden te klokken en toeren te meten.
Uitgevoerd zonder belading, geen airco aan en windstil weer. Uiteraard op een rustige snelweg
Wel voorzien van een EGR plaatje, vergroot luchtfilter en katvervanger.
Is misschien wel handig om dan weer te kijken hoe het is als de bus getuned is.
Wellicht kunnen jullie ook ff kijken of het een beetje klopt met jullie bus qua tijden en toeren….

Deze tijden zijn gemeten met een standaard bus. De tijden in het rood zijn de tijden met mn getunede bus
In de 4e versnelling:

Van 50 naar 80 km/uur -------> 7 sec

In de 5e versnelling:

Van 80 naar 100 km/uur ---------> 8 sec 5 sec
Van 100 naar 120 km/uur --------> 8 sec 6 sec
Van 120 naar 140 km/uur --------> 11 sec 8 sec
Van 80 naar 120 km/uur ----------> 15 sec 12 sec

Toerentallen in de 5e versnelling:

Bij 80 km/uur ------> 1850 toeren
Bij 100 km/uur -----> 2300 toeren
Bij 110 km/uur -----> 2550 toeren
Bij 120 km/uur -----> 2750 toeren
Bij 130 km/uur -----> 3000 toeren
Bij 140 km/uur -----> 3250 toeren

Harder ben ik maar niet gegaan....anders wordt de boot van Beatrix nog groter.....

Groet Ron 63

[koos 890]

Jééé Ron wat doe jij er lang over om op de 100 te komen ????? Ik doe er 4 sec over.

[Pascal-141]

Toerentallen in de 5e versnelling:

Bij 80 km/uur ------> 1850 toeren
Bij 100 km/uur -----> 2300 toeren
Bij 110 km/uur -----> 2550 toeren
Bij 120 km/uur -----> 2750 toeren
Bij 130 km/uur -----> 3000 toeren
Bij 140 km/uur -----> 3250 toeren

Deze toerentallen zullen precies hetzelfde blijven na het chippen hoor , aangezien chippen niks veranderd aan de overbrengingsverhouding hé .
Alleen zul je er minder lang over doen om op die snelheden te komen (als het goed is.)

[Donald4Motion]

ja de snelheid en toeren blijven hetzelfde

Je kan ook een uidraai laten maken op de testbank voor je h'm chipt.
zo zie je veel meer cijfers en ook uiteindelijke vermogen wat op de weg gebracht wordt.
Als je blok nu 102PK levert, krijg je misschien maar 90PK op het asfalt(wielen)
Dus ik zou voor en na een uitdraai laten maken en dat hoeft eigenlijk niet heel veel extra te kosten.

Waar ga je heen voor je tuning? JD? (oja gezien op het tdi forum)

[Multivan Generation]

ik ben wel benieuwd naar de standaard
tussenacceleratie in de 5de versnelling van 80-120 km/u,
dat staat ook vaak in autoblaadjes...

Ik weet hoeveel het bij mij scheelde....

[schaapT4]

hoi,

met wat voor bandenmaat rij jij ???
ik rij met 195/70 R15C (orgineel), en rij 250 toeren meer bij de snelheden die jij aangeeft.
voor de duidelijkheid, ik heb een ACV pick-up syncro.

gr.abele

[Multivan Generation]

een pick-up synchro heeft standaard een wat kortere bak..

[René]

Vandaar meer ruimte onder de motorkap, snapte al niet waarom het zo ruim was. Weer wat geleerd.

René

[Ron---63---]

Na het chippen zal ik noggus meten he. Ik zal straks ff kijken hoe snel ik van de 80 op de 120 zit Peter.
Dat van die syncro was mij ook niet bekend,

Groet Ron 63

[Roger B. (11)61]

hoi,

met wat voor bandenmaat rij jij ???
ik rij met 195/70 R15C (orgineel), en rij 250 toeren meer bij de snelheden die jij aangeeft.
voor de duidelijkheid, ik heb een ACV pick-up syncro.

gr.abele

Als je het op de kilometer teller en de toerenteller bekijkt zal het voor verhouding toerental/snelheid geen zak uitmaken welke banden er onder liggen omdat de aanduiding van de kilometerteller niet afhankelijk is van de bandenmaat maar van het motortoerental en de gekozen versnelling.....

[Ron---63---]

Zojuist thuis van weekendje weg. He bff gekeken hoeveel sec ie nodig heeft van de 80 naar de 120 in de 5e versnelling.
Maar liefst 15 seconden !! Snel he

En hoe snel gaat ie van jouw dan Peter?

[Multivan Generation]

origineel was dat 21 seconden.
De laatste keer dat ik het gemeten had met een hele lege auto,
was dat na uitmiddelen van 10 pogingen,
10,5 seconden.

Snelste poging was 10 seconden..

Maar dat was nadat alle leuke dingen aangepast waren hoor.

Die waarden kun je leuk vergelijken met wat je in autoblaadjes kunt nalezen...

Maar dat is met een relatief gunstig toerental beginnen...
Een 102 pk heeft iets langere versnellingsbak verhoudingen, dus die zal in het begin misschien iets verliezen,
maar later harder terugkomen.

Hetzelfde verwacht ik voor een 150 pk, die heeft toch wat meer toeren nodig om er dan serieus hard vandoor te gaan..

[Ron---63---]

Poehee.......21 sec............en nu ff ruim 10 ?? Super aangepast dus !!!!
Ik heb op je site gelezen hoe je dat gedaan hebt.....ben benieuwd of ik straks ook met 10 sec op de 120 zit.

[Multivan Generation]

waarschijnlijk in een kortere tijd...Ron..
Zou me verbazen als het niet zo zou zijn...

[Ron---63---]

Zo ben weer thuis........gisteren getuned en vandaag de tijden genoteerd. Staan in mn eerste bericht. Is een goed bedrijf, ze doen veel meer voor je dan alleen maar tuning, veel koffie gehad, kon zelfs mee-eten aan tafel :klappen
Ik heb niet gekozen voor het meest ultieme tuningspakket maar het veiliger pakket, zeg maar.
Turbodruk is nu echt op 2200 mb gezet.
Gaat echt als de brandweer nu.

Ben happy !!!

Groet Ron 63