rechter achterrem blijft soms vastzitten

[Rogier663]

Hallo,

Mijn rechter achterrem blijft soms na hard remmen vast zitten hij blijft behoorlijk aanlopen. Het gaat om een 2.5 tdi 102pk uit '99. Iemand enig idee om dit te verhelpen??

Gr. Rogier 663

[jordydereus]

wiel eraf , schoonmaken , kopervet tussen de blokken
handrem kabel los halen , deze smeren met een soort olie.
blokjes , of trommel schuren.
remmen ontluchten.

denk dan dat je al aardig op weg bent...

[Pascal-141]

Hallo,

Mijn rechter achterrem blijft soms na hard remmen vast zitten hij blijft behoorlijk aanlopen. Het gaat om een 2.5 tdi 102pk uit '99. Iemand enig idee om dit te verhelpen??

Gr. Rogier 663

Kan ook zijn dat de zuiger van de achterrem blijft vastzitten.
Even een revisiekitje (2x) halen bij de automaterialenzaak en de remklauwen reviseren (wel altijd beide kanten doen ivm gelijkmatig remmen)

[jordydereus]

terug drukken van de zuigers gaat altijd heel erg zwaar.
is normaal ivm met de drukverdeler.

succes met sleutelen.

[Multivan Generation]

Ik denk ook dat er een zuiger blijft hangen..

[arjantdi]

OMG... kopervet? NOOIT DOEN!!! alleen oudewetse beunhazen gebruiken dat nog. kopervet gaat gegarandeerd vast zitten. en vuil zal er lekker aan kleven. tussen je remblokken? daar nooit vet smeren.
de moderne vervanger van kopervet is een witte montage pasta, waar ik zo de exacte benaming niet van weet, wel wordt het in iedere zelfrespecterde garage gebruikt ipv kopervet.

en wat jou probleem betrefd: er zitten schuifpennen in je bracket van je remklauw. die zitten 9 van 10 keer vast. gevolg kan aanlopen en snel en onregelmatige slijtage van de remblokken onderling opleveren. gewoon even de klauw eraf halen, de schuifpennen demonteren. (kan een rotklus zijn omdat het vastgerot is,en JA ER ZIT WEL OUD KOPERVET AAN )
dan ff een potje van dat vet halen, (als je er niet uitkomt zoek ik ff de benaming op)
dat eraan smeren, even goed kijken of de rubbers heel zijn, en de boel weer netje monteren.
dit hoort eigenlijk iedere grote beurt te gebeuren, en zeker als je dan toch eigenwijs bent en wel kopervet gebruikt.

[jordydereus]

OMG... kopervet? NOOIT DOEN!!! alleen oudewetse beunhazen gebruiken dat nog.

nou ja , dan maar een ouderwetse beunhaas..
bij mij zit het nooit vast..
en heb al heel wat oude bakkies onder mijn handen gehad.

maar goed , wat jij wilt ...

white Grease bedoel je ?

[arjantdi]

nee geen wite grease.. ik kan het merk en product wel ff opzoeken wat het exact is.
maar bij kopervet gaat het altijd vast koeken, meerdere auto's meegemaakt, en laat staan motorfietsen, moet je bij een goeie motorzaak zeggen: kopervet.. dan gaan ze gillen.
maargoed of je dat nu geloofd of niet doet er niet toe, het gaat erom dat die gelijde pennen achter altijd vast gaan zitten (bij veel personenwagens zit het voor ook zo, en vaak vastgerot)
en dat dat verholpen en enigsinds voorkomen dient te worden

[Roger B. (11)61]

terug drukken van de zuigers gaat altijd heel erg zwaar.
is normaal ivm met de drukverdeler.
succes met sleutelen.

ik heb begrepen dat de remklauwen bij de achterremmen van de T4 zuigers gebben die je moet draaien bij het terug drukken.....dat scheelt heeeeeel veel in de drukkracht die nodig is om de zuiger terug te drukken

(ik kreeg ze echt niet terug gedrukt zonder draaien in elk geval)

[Rogier663]

Oke bedankt, heb ik wat te doen....

nou ja als het maar weer wordt opgelost...

[arjantdi]

terug drukken van de zuigers gaat altijd heel erg zwaar.
is normaal ivm met de drukverdeler.
succes met sleutelen.

ik heb begrepen dat de remklauwen bij de achterremmen van de T4 zuigers gebben die je moet draaien bij het terug drukken.....dat scheelt heeeeeel veel in de drukkracht die nodig is om de zuiger terug te drukken

(ik kreeg ze echt niet terug gedrukt zonder draaien in elk geval)

klopt en dat hebben meerde auto's een zuigerterug stel set (goedkoop shit merk uit china) kost iets van 50 euro, maar dan kan je wel alle zuigers terug stellen. als je echt niets hebt, dan kun je met 2 man, de ene draaid hem (rechtsom, als een bout of moer vastdraaien) met een tang, terwijl de ander met een hele grote waterpomptang druk op de zuiger uitoefend. vw gaat vrij simpel door de fijne spindel, een alfa bijvoorbeeld ben je wel ff zoet mee, maar zelfs dat lukt op deze beun manier
je moet dus altijd drukken en draaien tegelijkertijd. maar dat geld alleen voor achter, de voorste hebben dit niet.

[dennisvt4]

ik doe het zelf altijd met een lijmtang, deze vast draaien en met een tang meteen indraaien

[Roger B. (11)61]

ik, als ik me goed herinner, een lijmtang en een sleutel waarmee de moer van de schijf van een haakse slijper losgedraaid wordt (meen tenminste dat dat bij de t4 ook paste)

[Pascal-141]

...tips en truks ...
..."achterremmen vervangen" ... (om de zuigers naar binnen te drukken voor diegenen die geen terugstelset hebben)

[koos 890]

Klopt , zo moet ik ook de achterrem terug stellen . Maar als je dit doe , is een waadevolle tip :
KIJK UIT DAT ER GEEN REMVLOEISTOF UIT HET POTJE STROOMD.
Het is namelijk agrasief spul die remolie.