vacuumleiding ?

[KimT4]

Ik heb hier het schema bij mij van de vacuumleidingen naar en van de N75,N18,LMM etc

Nu heb ik dit even gecheckt met de leidingen in mn T4 en nu zie ik dat er een leiding van de veiligheidsklep door de firewall naar binnen gaat ???

Nu is mijn vraag naar waar gaat deze leiding ? Volgens het schema klopt dit niet echt dacht ik.

[Egbert&Manon]

We hadden vorige maand met de Drenthe meeting 4 T4's met de motorkap open staan.
Alle 4 met dezelfde ACV motor en toch verschillen.

Als je turbo bij zo'n 1800 tpm op gang komt en hij blijft gáááán, dan zullen je vacuümslangetjes goed aangesloten zijn.


Egbert

[Duveltje-77]

firewall?
schutboard bedoel je
ik heb hem ook waar die voor dient weet ik ook niet
bij mij gaat van de vacupomp 1 naar de rembekrachtiging naar de egr regelklep en naar binnen
naar iets iets

de turbo heeft zijn eigen systeem

mvg ronald

[KimT4]

Inderdaad van de vacuumpomp 1 naar de rembekrachtiging 1 naar de egr regelklep en 1 door defirewall (schutbord :-) ) naar binnen.

Volgens het schema gaat de bovenste van de EGR regelklep N18 naar de veiligheidsklep >vacuumpomp en van de veiligeheidsklep naar de rembekrachtiger en ook naar ed N75 wastegatestuurklep.
Ik zie hier nergens een leiding door een schutbord naar binnen gaan.

Ik heb in ieder geval steeds een foutcode 00575-017 Intake Manifold Pressure Static-control difference.

Daarom dat ik eerst zeker wil zijn dat alle leidingen ok zijn en juist zitten.

Voor ik verdere test doe.

[Duveltje-77]

wat voor een tdi heb je
blauwe grijze of rode i
mvg ronald

Mogelijke oorzaken:
Slangaansluitingen verwisseld
Lekkende slangaansluiting(en)
Lekkende vacuum leidingen
Turbodrukregelaar (N75) werkt niet (goed) meer
Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar weinig turbodruk wordt geleverd.
Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk

[Multivan Generation]

een vacuumslang naar binnen kan goed zijn voor een airco of climatronic unit

[Duveltje-77]

ik heb geen van bijde
zal wel afgedopt zijn aan de binnenkant


ik hoop voor je dat je geen rode tdi hebt
dan zit waarschijnlijk je turbo geometri schoepen verstelling vast dus
maar kijk eerst of andere dingen het kunnen zijn

[Multivan Generation]

ik hoop voor je dat je geen rode tdi hebt

en bedankt he
En tornadorood nog wel..

Misschien kun je het in het vervolg precieser omschrijven?

[Duveltje-77]

ik bedoel natuurlijk een rode i

sorry voor de belediging peter

mvg ronald

[KimT4]

Hallo ,

Ik heb een gewone grijze I 102 Pk met Airco, dus die leiding zou wel eens voor de airco kunnen zijn.

De bovenste leiding van de N75 klep gaat bij mij naar de turbo en volgens het schema dat ik hier heb gaat de bovenste leiding van de N75 klep naar het veiligheidsventiel / rembekrachtiger

Hoe zit dit bij jullie ?

[Duveltje-77]

zoals ik al zij bij mij is er geen verbinding tussen vacupomp en de turbo en of componenten ervan

bovenste is turbodruk zit op de compressie zijde van de turbo
middelste is stuurdruk deze zit op de actuator met het stangetje
onderste is onluchting deze bevindt zich of in de luchtfilterbak of vlak voor de turbo in de plastic
luchtbuis bij de carterontluchting
dit is met een vierkante n75
de n18 is voor de egr en deze heeft wel verbinding met de vacupomp
mvg ronald

[KimT4]

Bedankt voor de intel Ronald, zo is het bij mij ook aangesloten, de bovenste leiding van de N75 naar het compressorhuis van de turbo maar op het schema staat de bovenste leiding van de N75 aangesloten op de veiligheidsklep ?

Goed dan ga ik ergens anders moeten zoeken.
Ik ga beginnen met de N75 uit te testen dan.

[Duveltje-77]

gooi die schema maar weg
heb je vagcom?

[KimT4]

Ik heb een MaxScan VAG405 van Autel

[Duveltje-77]

je hebt namelijk een regelverschil die te veel afwijkt
of je turbo doet niks of te weinig
of te veel dat daardoor de auto in noodloop gaat
kun je daar achter komen
dan lijkt de oplossing dichtbij
met vagcom is het een eitje

mvg ronald