Motor reageert niet op gaspedaal

[wim.v]

De motor van mijn bus (T4 TDI 2.5 model 2000) reageert soms onder het rijden opeens niet meer op het gaspedaal. Hij gaat dan stationair 1500 toeren draaien terwijl het voorgloei-indicatorlampje knippert. Contact uit en weer starten lost het probleem steeds op voor een tijdje.

Wie weet wat dit zou kunnen zijn en wat hier aan te doen?

Wim

[René]

Gas pedaal defect

Nieuwe monteren en weer

(voor de zekerheid ff uitlzen met Vagcom)
René

[Roger B. (11)61]

ik ga met René mee. Lijkt me ook een defect gaspedaal. Zou in de foutcodes terug te vinden moeten zijn.

dacht dat een nieuwe 80 euro kost en zit er zo in

[wim.v]

Rene en Roger,

Het zou meevallen als dat de oplossing is. Ik ben alleen bezorgd omdat de fout slechts incidenteel optreedt en omdat dan het voorgloei-indicatorlampje knippert ...

[Roger B. (11)61]

knipperen van lampje is omdat ie in noodloop gaat (die 1500 rpm) en incidenteel is omdat af en toe de weerstandswaarde niet klopten het management dan ingrijpt om te voorkomen dat ie denkt dat je volgas geeft terwijl je juist wil afremmen

even uitlezen geeft zekerheid, maar ik denk dat het je electronisch gaspedaal is.

Ik weet niet of het bij VW exact zo werkt, maar vaak geeft een electronisch gaspedaal twee waarden af, eentje is bij volgas hoog en bij gas los laag, de ander juist tegenover gesteld, door beide waarden te vergelijken weet de computer of het signaal betrouwbaar is en welke stand je gaspedaal heeft.

als bijvoorbeeld een van beide waarden te hoog is dan reageert de computer daarop door in noodloop te gaan ter voorkoming van problemen in het verkeer en aan de techniek. Door vervuiling (veroudering) in de weerstandsregeling van het gaspedaal kan er af en toe een verkeerde waarde uit rollen, terwijl het bij de volgende keer pedaal intrappen wel goed is

[Pascal-141]

Ik heb een tijdje geleden hetzelfde probleem gehad . Heb toen een ander pedaal gemonteerd en was terug OK.
Na enkele weken terug het zelfde probleem : knipperend voorgloeilampje en 1500tr/min .
Toen klep N75 vervangen (turbodruk ) en probleem was opgelost .

[Roger B. (11)61]

niet uitgelezen dan Pascal?

[Pascal-141]

niet uitgelezen dan Pascal?

Nee , die laatste keer niet uitgelezen .
Is ondertussen al 6a8 weken geleden en geen probleem meer gehad .

[wim.v]

Signaalfout was gedetecteerd. Donderdag ga ik de pedaalsensor vervangen.

[Roger B. (11)61]

niet uitgelezen dan Pascal?

Nee , die laatste keer niet uitgelezen .
Is ondertussen al 6a8 weken geleden en geen probleem meer gehad .

bedoelde de eerste keer, of je het gaspedaal "op de gok" vervangen had, of dat je na uitlezen die diagnose gesteld had?

[autocaravana]

Ik gebruik even dit draadje want ik had onlangs hetzelfde probleem als hier beschreven is.
Zo'n vijf keer binnen 10 kilometer ging de motor naar stationair (ik weet niet precies hoeveel toeren, maar wel dat het gloeispiraallampje brandde) en het gaspedaal reageerde niet meer tot ik de motor uitzette en opnieuw startte. Ik heb de bus bij een VW garage laten staan. Die hebben er de volgende dag mee gereden en uitgelezen maar ze konden niets vinden. Inmiddels heb ik probleemloos 400 km kunnen rijden.
Wat moet nu de conclusie zijn? Iets vervangen zonder dat er fout kan worden gedetecteerd lijkt me niet de weg...?
Het is een 2.5 TDI syncro, 75 KW van 1999. Zo'n 320.000 gereden.

[Geert G]

Noodloop kan veroorzaakt worden door:
Dichtzittende Katalysator.
Kapotte MAP-sensor in de ECU
Een vacuum lek door verouderde vacuumslangen.
Kapotte N75 Turbodruk klep. (Boven de 200.000km kunnen ze onbetrouwbaar worden)
Vierkante uitvoering: VW 701 906 283, nummertje 10
Ronde uitvoering: VW 1J0 906 283 A vanaf chassisnummer F 70-1-048 286>> nummertje 10B

[Lammert]

Deze link bij AMT

http://amtgarageforum.nl/volkswagen/tra ... akmedianet

Lammert