Gechipt ?? Kan ik dat meten?

[antonio]

Hallo beste wjw`ers

Mijn naam is Antonio en ben al 5 jaar een tevreden rijder van een T4 uit `97 maar heb sinds een half jaar een T4 uit 2002 - 2,5 TDI WJW 877 ( nieuwe foto`s komen eraan ).
De garage waar ik mijn bus kocht vertelde mij dat de bus JD gechipt is naar 135 PK maar hoe kan ik dit zeker weten en is dit na te meten?
En kan iemand mij vertellen wat ongeveer de topsnelheid moet zijn bij deze Pk`s.

Alvast bedankt: Antonio

[Damy]

Even bellen met JD hij zal ongetwijfeld dit soort dingen op kenteken/chassisnummer bij houden ivm garantie.
En anders even op de rollenbank bij hem....meten is weten..

[dennisvt4]

rijdend een log maken met vagcom kan je ook al een hoop vertellen op het forum zetten (of het tdi forum) en de kenners er naar laten kijken

dan is te zien (in de juiste kanalen) of er turbo druk en/of de hoeveelheid ingespoten diesel aangepast zijn of niet

[antonio]

Nou ik zal eerst beginnen met JD te vragen naar info over de bus.
Ik zal de ideèn stap voor stap nagaan dan komt het vast wel goed.

Groet

[Egbert&Manon]

Mooie velgen Antonio

Maar...................zijn ze geschikt voor een T4 (mbt loadindex)?

Egbert

[Multivan Generation]

logje maken in kanaal 3 , 8 en 11
en je weet een stuk meer.
Turbodruk die maximaal behaald wordt bij een standaard 102 pk is 0,8 bar
Zie je 1,1 bar staan dan weet je al genoeg

[dennisvt4]

alleen de turbo druk zegt niet voldoende, vandaar dat ik ook de diesel hoeveelheid noemde, met alleen de turbo druk kom je niet tot 135 pk heb ik me dus pas geleden laten vertellen

[Multivan Generation]

is zo,
maar is wel het gemakkelijkste om te detecteren of er softwarematig wat veranderd is he...

[antonio]

Nou ik heb volgende week een hoop te doen

En wat mijn velgen betreft : daar ben ik nu mee bezig want ik had de goeie banden 245/45/18" LI 100W
Maar nu blijven de wangen van de banden mijn spatbord raken bij een drempel , dus met een beetje pech moet ik ze verkopen en andere velgen hebben van een maatje kleiner.

Groet: Antonio ( alvast bedankt iedereen voor het meedenken )

[Ron---63---]

Hoi Antonio,
Zelf zit er in mijn bus ook de JeroenDik software. Je kan hem gewoon bellen hoor, geef je kenteken door en je weet meer denk ik.
De mijne heb ik 1 keer op de 180 gehad en liep nog wat verder uit, veel te hard eigenlijk, het gaat meer om je koppel, dat is lekker als die wat meer geeft he..
Wat je velgen betreft is wel vervelend ja, hoogstwaarschijnlijk hebben je velgen een ET waarde van 35 of lager?

Ik kom eerdaags wel ff buurten bij je, kan ik gelijk je nieuwe bus aanschouwen

[Pascal-141]

Nou ik heb volgende week een hoop te doen

En wat mijn velgen betreft : daar ben ik nu mee bezig want ik had de goeie banden 245/45/18" LI 100W
Maar nu blijven de wangen van de banden mijn spatbord raken bij een drempel , dus met een beetje pech moet ik ze verkopen en andere velgen hebben van een maatje kleiner.

Groet: Antonio ( alvast bedankt iedereen voor het meedenken )

Dat je raakt bij het inveren komt omdat die banden voor een 102pk model eigenlijk te groot zijn (teller zal ook afwijken) , de combinatie verlaagd-te grote banden-102pk spatborden - ET waarde vd velgen is de boosdoener .
Mogelijke oplossingen :
- kleinere bandenmaat nemen (bvb 225/40/15 of 235/40/18)
- andere velgen met hogere ET waarde (bvb ET45 ipv ET35)
- 150Pk spatborden en achterwielranden steken (veel werk en duur)

[rick_k]

Of je spatbord randen uitrollen. Niet zo duur en werkt ook.

mvg Rick

[Pascal-141]

Of je spatbord randen uitrollen. Niet zo duur en werkt ook.

mvg Rick

... maar heel lastig bij de T4 , en gezien de constructie van de dubbele plaat en uitrollen (en wat er nog bijkomt)een groot risico op roestvorming

[antonio]

Hier nog even het laatste nieuws over mijn velgen is dat ik toch ga kiezen voor voor 17" en dan voor 7,5 J met ET 45 en 235/45/17 banden.
En dan verkoop ik m`n set zodat ik geen aanpassingen hoef te doen en gewoon deze vacantie lekker kan gaan toeren.
Ik ga morgen voor andere velgen kijken en dan horen jullie het wel in ieder geval bedankt voor het mee denken

Groet : Antonio