TDI 1993?

[Harry 341]

Deze op marktplaats gezien...de brave man gemaild en of die bus was omgebouwd...Nee dus,Is zelfs een blauwe i..
En wel met 57KW!! volgens mij kan dit dus niet met een bus van 1993..Of ben ik fout?
http://link.marktplaats.nl/361214355" onclick="window.open(this.href);return false;

[Roger B. (11)61]

TDI is pas sinds modeljaar 1996 en de blauwe i zelfs pas later (eerst alleen ACV leverbaar geweest.....) moet dus ombouw zijn of verkeerd jaartal

[Pascal-141]

Dat is inderdaad niet mogelijk Harry , de TDI' s zijn er in de T4 pas gekomen vanaf bouwjaar '96 .
En dat was dan alleen de 102PK versie , de andere TDI's zijn er pas later bijgekomen.

Volgens mij is dit een gewone 2,4D , en probeert hij hem te slijten aan een goedgelovige ziel als een TDI .

[Roger B. (11)61]

en zijn het 57 PK en geen 57 KW

[Harry 341]

Roger hij had het over 68 PK of 57KW.....

[Roger B. (11)61]

hier kun je makkelijk omrekenen

via de link omgerekend:
57 kw=77,5 pk
68 pk=50Kw

een blauwe I TDI is 88pk / 65 KW


Kortom hier en daar is vanalles niet rechtlijnig in zijn verhaal........


denk dat Pascal gelijk heeft en dat het een 2,4 is...

[rick_k]

Dit zal idd wel een 2.4 diesel zijn want die zijn 57 kW (tenminste onze vorige was dat wel).
TDI is vanaf 65 kW.

Hij probeerd net alsof een TDI te doen. Maar de TDI is 75 kW.

Dus het is een nepperd als ie niet omgebouwd is.

mvg Rick

[DNS]

Volgens de RDW gegevens is het gewoon een 5 cylinder diesel met 57 kW en daarmee dus de oude vertrouwde 78 pk 2.4D.
Als het dan wel een ombouw zou zijn, is dat i.i.g. nog niet bekend bij het RDW...

Vraag anders even om een foto van het blok

[Pascal-141]

Volgens de RDW gegevens is het gewoon een 5 cylinder diesel met 57 kW en daarmee dus de oude vertrouwde 78 pk 2.4D.
Als het dan wel een ombouw zou zijn, is dat i.i.g. nog niet bekend bij het RDW...

Vraag anders even om een foto van het blok

Je kan duidelijk op een van de foto's zien dat hij nog een klein oud type uitlaatpijpje heeft , dus het zal wel een 2,4d zijn

[Egbert&Manon]

Volgens de RDW gegevens is het gewoon een 5 cylinder diesel met 57 kW en daarmee dus de oude vertrouwde 78 pk 2.4D.
Als het dan wel een ombouw zou zijn, is dat i.i.g. nog niet bekend bij het RDW...

Vraag anders even om een foto van het blok

Zo staat het ook op mijn kenteken.

Hij is van 1991 en sinds een jaar of 7 zit er een ACV-blok in.
Geen probleem met APK, want 5-cilinders.
Vermogen wordt niet gecheckt.
Maar ik heb wel dubbele pijpen!


Egbert

[DNS]

Zoals ik al zei: Waarschijnlijk is het dan bij het RDW niet bekend. Dat het bij de APK geen problemen geeft is natuurlijk iets anders... Officieel moet je zulke wijzigingen namelijk bij het RDW laten controleren / laten veranderen in je papieren.

[Roger B. (11)61]

Zoals ik al zei: Waarschijnlijk is het dan bij het RDW niet bekend. Dat het bij de APK geen problemen geeft is natuurlijk iets anders... Officieel moet je zulke wijzigingen namelijk bij het RDW laten controleren / laten veranderen in je papieren.

precies, bij een verkeerscontrolle kan het wel degelijk een probleem zijn. De politie en wegenverkeerswet hanteert soms strengere eisen dan de APK, niet alles wat bij de APK goed (of niet) gekeurd wordt is legaal............

[Egbert&Manon]

De laatste jaren kun je niet ongestraft een motortransplantie doen, zonder wijziging van kenteken.
Een jaar of 2 geleden was er nog een topic over van iemand die een Duitse T4 had geïmporteerd met een ander motor.
Kenteken werd niet afgegeven omdat er iets verdachts mee was volgens RDW of douane.

Geen idee hoe het afgelopen was.

Bij de mijne was alleen het aantal cilinders en brandstofsoort van belang (in 2003); da's dus niet veranderd met de nieuwe motor.

Ik kan het fout hebben, maar dit is wat ik samengevat kon vinden.


Egbert

[Roger B. (11)61]

maar bij een controlle is er op dit moment dus sprake van een andere motor dan op kenteken vermeld staat, DUS probleem, of je dat ding vorige week of 5 jaar geleden ingebouwd hebt kan oom agent niet zien natuurlijk

[Egbert&Manon]

maar bij een controlle is er op dit moment dus sprake van een andere motor dan op kenteken vermeld staat, DUS probleem, of je dat ding vorige week of 5 jaar geleden ingebouwd hebt kan oom agent niet zien natuurlijk

Op mijn kentekenbewijs zijn een aantal vakjes niet ingevuld vreemd genoeg.
Duitse import in 2001, kennelijk had men toen geen zin in om dit allemaal te noteren.
Die motor kan er dus voor de import al ingezet zijn.
Het Duitse paspoort werd probleemloss overgezet in Nederlands kenteken volgens de vorige eigenaar.