Vraagje lichtschakelaar <'96

[odorf]

Hi, ik heb weer een vraagje ... geen olieprobleem gelukkig

Ik heb afgelopen weekeind een mooie lichtschakelaar opgehaald bij Matje.

Mooie oude schakelaar

IMG_0781kl.jpg (18.27 KiB) 792 keer bekeken

Deze heb ik uit elkaar genomen, schoongemaakt en nieuwe gloeilampjes en diode erin gesoldeerd.
Schakelaar in elkaar geklikt en in mijn busje geprobeerd.

Alle onderdelen gekuisd

IMG_0789kl.jpg (12.21 KiB) 791 keer bekeken

Past maar op één manier, lijkt

IMG_0794kl.jpg (16.09 KiB) 791 keer bekeken

Als ik nu mijn sleutel in het contact stop brandt het lamp-icoontje in de schakelaar. Lijkt me handig maar hoort dat ook?
ALs ik het licht 1x inschakel brandt mijn stadslicht, maar als ik dimlicht aan wil zetten (met draaiende motor uiteraard) brandt ook alleen het stadslicht. Mijn oude schakelaar, met kapotte instrumentlampjes doet het wel goed.

Vragen:
Kan het zijn dat ik hem verkeerd in elkaar heb gezet, hij klikt wél in twee standen, maar schakelt niet goed?
(Alles lijkt maar op één manier te passen)
Of kan het zijn dat het lampje met de diode niet goed zijn gesoldeerd waardoor een relais niet goed schakelt en mijn dimlicht het niet doet.
(Dit lijkt mij onlogisch want als het lampje stuk is heb je sowieso geen stroomkring ... waarvoor zit daar een diode in????)
Wie heeft ooit zo'n schakelaar uit elkaar gehaald en misschien soortgelijke problemen gehad?
Kortom ... Ik snap het niet

Groetjes,
Odorf

[matje86]

dat is dus duidelijk













een gevalletje
















voor oskar ps toch wel eerst uitgeprobeert voor kuiseging

[matje86]

in geval van nood ik heb nog een setje ongekuisde

[odorf]

Euh, nee niet eerst geprobeerd stom ...

Maar mijn idee was,
Mijn huidige lichtschakelaar doet het op zich goed ...
alleen geen instumentverlichting meer ... en de dimmer doet het wat rot.

Als ik nu een ander voorzie van verse instrumentlampjes, en deze werkt dan goed.
Dan klik ik die er gewoon in, en als ik het verkloot ... wat nu dus het geval lijkt ... dan heb ik mijn originele nog.
En voor zo'n mooi prijsje kon ik het niet laten liggen.
Dus in zoverre gaat het nog goed ... Ik heb mijn originele schakelaar namelijk nog heel gehouden, gelukkig.

Micchien gewoon iets verkeerd gedaan, morgen nog eens proberen ...
En anders was dit net een stap te ver.

[odorf]

Ben weer een stapje verder

De schakelaar moest net iets anders in elkaar. Wanneer de schakelaar op dimlicht staat geschakeld (helemaal aan dus) moet het contactblokje met de 4 contactjes helemaal naar beneden in het huisje zitten, dan in elkaar klikken en werkt het goed.

Alleen begon het een beetje te roken (resten soldeerpasta denk ik) omdat de rijstekorrel lampjes wel heel erg heet werden.
Na even werd het metalen klemmetje aan de buitenkant niet meer om aan te pakken.
Ik heb uit een beschrijving van zo'n schakelaar in een een T3 de waarde 1,2Watt gehaald ...
en deze er dus ook ingesoldeerd maar misschien is dit teveel???

Heeft iemand een idee hoeveel dit wel zou moeten zijn?? Wat is een beetje gangbare waarde voor een instrumentlampje??
Of weet iemand hoe je het wattage van een lampje door kunt meten? Ik heb namelijk nog 1 origineel exemplaar dat het wel doet?
Maar heb geen idee óf en hoe je zoiets meet met een multimeter.

Groetjes,
Odorf

[Harry62]

Als je toch al zo handig bezig bent
Schakel dan meteen de koplampen via een relais.
Dat zal de schakelaar zeker fijn vinden, maar je hebt ook veel meer lichtopbrengst in je koplamp.

Dus de draad die op je H4 lamp gaat naar het relais als pulsgever.
Dan een draad rechtstreeks van de accu naar het relais en vandaaruit naar de lamp.

[odorf]

@Harry62

Ik was eigenlijk in de veronderstelling dat de verlichting standaard al geschakeld werd met een relais?
Maar niet dus ... Dat verklaart ook waarom één van de contactjes al aardig was ingebrand.

Ik zal eens nadenken over dat relais ... maar nu komen meteen allemaal knowno vragen ...

-Plaats ik dat relais onder de motorkap? Of prik ik iets op een vrije plek in de zekeringkast?
-Wat voor relais is daarvoor geschikt? Iets van VW?
of ga ik naar de automaterialenzaak en zeg 'doe mij een relais voor mijn koplampen' en krijg ik dan iets dat ik ergens tussen de draadjes kan schuiven??

Sorry vragen vragen
Odorf

[Harry62]

Hey Odorf,

Vragen kan altijd

Koop gewoon 2 relais bij de automaterialen zaak. 30 of 40 amp.
Of 4 relais als je het ook bij het grootlicht wilt, alleen heb je dit zelden nodig.
Monteer deze vlakbij je koplampen. Neem dan een dikke rode pluskabel
en monteer deze aan de accu met een (zwevende) zekering direct na de accu.
Deze rode kabel kun je zo van de linker koplamp doorlussen naar de rechter koplamp.

De aansluiting op de koplamp kun je naar eigen "eisen" aansluiten.
Simpel is om de dimlicht draad (Geel volgens mij) door te knippen en hier de kabelschoentjes aan te monteren.
Maar dat is afbreuk aan het origineel , daarom naar eigen inzicht aansluiten.

Je kunt ook een contra stekker kopen en een nieuwe H4 lamp stekker en van daar uit alles aansluiten
Dan blijft alles origineel en zo weer terug te monteren.

Als je er niet uitkomt kan ik je wel een schemaatje tekenen.

[odorf]

@Harry,

Bedankt voor de heldere uitleg. Hier kan ik denk ik wel wat mee.
Als ik wat tijd heb zal ik eens kijken of ik er iets mee kan.
En als ik er niet uitkom laat ik het weten.

Thanks!