T5 California: corrosie bij dak en dakspoiler

[bvddobb]

Op de Duitse en Engelse Californiaforums is al jaren een discussie gaande over corrosie aan de dakspoiler en aan het hefdak van de T5 California's. Het zou komen door een constructiefout (meer specifiek: de gebruikte aluminiumlegering) van dak en spoiler, om kort te gaan.

In Engeland en Duitsland heeft dat geleid tot een heel reparatie-/vervangingsprogramma door VW Bedrijfswagens, door gespecialiseerde dealers. California's t/m 6 jaar oud krijgen dak en dakspoiler vervangen onder garantie/coulance, voor oudere California's wordt er een kostenverdeling naar rato gemaakt.

Wij hebben daar in Nederland nog nooit iets van gehoord. Niet hier, niet bij de VW-busclub. Zijn er hier mensen die dit bij de hand gehad hebben? Ik heb overigens bij onze bus nog nooit iets gezien. We gaan binnenkort eens onder de diverse rubbers kijken. De onze is in zijn 6e jaar...

[kampertjes]

yep, hebben ze allemaal (hoorde ik). Bij mij bladderde de verf ook van de spoiler, herkenbaar aan blaasjes (bobbels). dat begint in de rand waar het rubber van het hefdak op komt te liggen. Door beweging in de carrosserie schuurt de laklaag kapot, bovendien blijft het lang nat er tussen. Ik heb de spoiler over laten spuiten, kostte iets van 250 euries. Als je naar VW gaat is de kans op coulance klein en als je het al krijgt moet je naar de dealer en mag je zelf de helft betalen. ben je uiteindelijk meer kwijt.
Om herhaling te voorkomen heb ik de rand waar het rubber op komt afgeplakt met beschermende tape (bumperfolie) en de ruimte daarachter ingespoten met ML.
Op het dak zelf heb ik één klein blaasje gezien, dat behandeld met de lakstift. Hoe het nu is weet ik niet want hij is verkocht (gelukkig).

Bij de nieuwste types zag ik dat er standaard een kunststof beschermingsstrip op de luifel zit.

[Oviivo]

Ik heb (gelukkig) nergens last van.

Ik moest even zoeken wat jullie nu precies bedoelden;


Ik hou het wel altijd goed schoon daar, misschien dat dat helpt. Ik zie bij mij wel wat lak die wegslijt (kleine witte rand), daar waar het rubber van het dak op de spoiler valt. Misschien een stuk bumperbeschermingsstrip erop plakken ...
Het probleem lijkt in het filmpje overigens ook gewoon het materiaal van de spoiler te zijn, die bobbels gewoon op andere plekken
Misschien gewoon netjes schoon houden, zodat er weinig te schuren valt ...

Ik had er nog niet eerder van gehoord, bedankt voor de tip

[bvddobb]

Als je nog meer foto's van waar het om gaat wilt zien moet je eens in het eerste bericht van het Duitse draadje kijken... Volgens de berichten in de Duitse en Engelse draadjes gaat de spoiler eerst maar komt het dak zeker, beginnend onder de rubberrand.

Maar hier dus niets bekend over garantie-/terugroep-/coulanceregelingen voor vervanging van dak en spoiler zoals in Duitsland en de UK?

[Witteklim]

Hey ,
onze california heeft ook van die blaasje op de spoiler , zoals in het begin en einde van het filmpje.
het is nog niet fel maar het begint wel.
hij is van de tweede helft van 2010 .
we hebben hem 2dehands gekocht dus ik weet niet wanneer de blaasjes begonnen zijn .
naar de garage ben ik er nog niet mee geweest daar we nog naar een goede op zoek zijn ( de vorige waar ik reeds 30 jaar klant ben sluit wegens ziekte ).
de auto is ingevoerd uit duitsland en we hebben hem nog maar een maand .

[jdk]

Dit corrosieprobleem is al zo oud als de T5 California en er is al veel over geschreven en door eigenaren over gesproken, ik kocht in juni 2004 een Vw T5 California die in januari 2005 op kenteken kwam.
Na een paar jaar heb ik via de leverancier, Campercentrum Amersfoort een nieuw dak gekregen wegens de corrosieklachten en een nieuwe tent omdat die moelijk te herplaatsen was. E.e.a prima uitgevoerd onder garantie. In 2013 ontdekte ik aan vernieuwde dak opnieuw corrosie op verscheidene plaatsen die vanonder de rubber profielband onder aan de dakrand omhoog kroop. Het aluminium verpoedert als het ware en drukt de lak los.
Opnieuw klacht ingediend bij de leverancier, doorverwezen naar Pon en daarna weer terug het campercentrum om de lakschade laten herstellen. Zij besteden een deel van de werkzaamheden waarschijnlijk uit.
De kosten werden mij deels doorberekend, waarbij ik tevens met korting weer een nieuwe tent heb laten plaatsen (er zaten wat kleine onvolkomenheden aan de oude tent).
Of de reparatie afdoende is?
Het is jammer dat VW er tot op heden kennelijk niet in geslaagd is dit zeer vervelende probleem dat veel eigenaren de keel uithangt, uit de wereld te helpen. Als het een Japanse auto was geweest, had de directeur van VW zich diep in het stof gebogen.

[Oviivo]

Jdk; dus je vernieuwde dak heeft na zo'n 6 jaar het probleem en je eerste na een jaar of drie?
Het verschilt dus nogal, die levensduur

Als het Campercentrum het goed oplost, blijf ik daar nog even klant Maar ik heb de mijne niet daar gekocht, afijn, ik zal nog eens goed naar het dak kijken

EDIT; ik heb net het topic op Caliboard doorgelezen. Man, man, 200 pagina's ellende.... Pfffff. Hopelijk gaat het bij ons geen problemen geven...

[Oviivo]

Bart;

Ik lees op het Engelse forum dat je de dealer laat kijken volgende week?

Ik zal zelf ook eens kijken, morgen. Aan de andere kant durf ik niet, haha, jouw struisvogel opmerking snap ik wat dat betreft

EDIT; veelzeggende reactie van het Campercentrum in Amersfoort;

http://wimkoelman.files.wordpress.com/2 ... sfoort.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[kampertjes]

Tjonge nou, VW die een fout toegeeft. Veel gekker zal het niet worden.
Maar ik vraag me wel af hoe je het probleem opgelost krijgt bij een California die je niet in Amersfoort gekocht hebt.

[Witteklim]

om nog maar te zwijgen over een california die ingevoerd is en waarmee ik in belgie naar de dealer moet

[bvddobb]

Maar ik vraag me wel af hoe je het probleem opgelost krijgt bij een California die je niet in Amersfoort gekocht hebt.

Ik weet niet hoe het in Nederland geregeld is. Dat gaan we volgende week eens aan onze dealer vragen als we toch langs gaan om wat aan ons tentdak te laten repareren. Het is natuurlijk uiteindelijk geen 'Amersfoort'- maar een 'VW'-probleem.

Uit de Duitse en Engelse forums begrijpen we dat er daar een proces is opgezet vanuit Volkswagen:

• je gaat naar een (je) VW bedrijfswagensdealer, en laat de zaak daar documenteren/fotograferen
• die dealer meldt de zaak aan bij VW
• VW geeft dan aan of je voor de garantie/coulance-regeling in aanmerking komt (in UK voor Cali's t/m 6 jaar oud)
• VW heeft in DE en UK een beperkt aantal bedrijven aangewezen die de reparatie mogen uitvoeren
• bij één van die bedrijven word je op een wachtlijst gezet voor de reparatie. Kan ruim een jaar duren voor je aan de beurt bent...

Op het Engelse forum is er een apart topic opgezet waar iemand van één van die reparatiebedrijven tekst en uitleg geeft en communiceert met de betroffenen over het proces. Best een goede service! Ze geven daar wel aan dat er één bedrijf inmiddels een wachtlijst heeft van 49 aangemelde Cali's en er pas 1 gedaan heeft, en dat nu de leverancier van de vervangende spoilers en daken failliet schijnt te zijn, en het nu wel twee jaar kan duren vóór je aan de beurt bent...

[Oviivo]

Ik heb in ieder geval geen probleem met mijn spoiler . Bij de volgende wasbeurt zal ik eens wat rubbers lostrekken.

[kampertjes]

.. en ik ben opnieuw blij dat ie de deur uit is De eerste 6 jaar: ja, dan zal het nog wel gaan ja. Daarna mag je het zelf oplossen
Ach ja, wat mag je verwachten, ze zijn tenslotte ook niet zo duur he

[bvddobb]

De eerste 6 jaar: ja, dan zal het nog wel gaan ja. Daarna mag je het zelf oplossen

Wij hebben uit de Engelse beschrijving begrepen dat VW alles betaalt t/m 6 jaar oud, en daarna een pro-rata bijbetaalregeling heeft. Is je bus 7 jaar oud betaal je een klein beetje zelf, is 'ie 12 jaar oud betaal je een groot beetje (50%) zelf.

Geen idee dus hoe het hier in NL geregeld is... Niemand hier, tot dusver, begrijpen we.

[Multivan Generation]

Wat was er mis met een dak van polyester ga je met weemoed aan terugdenken.

Ik wens jullie veel succes met claimen van deze onvolkomenheid in Nederland.
Zet al die campers maar eens voor het kantoor in Leusden,
beetje media aandacht door bijvoorbeeld de krant van wakker Nederland in te schakelen,
wellicht kun je dan wat bereiken..

Garantiegevallen en garantie claims Volkswagen gerelateerd zijn in Nederland helaas geen recht toe recht aan proces;
maar veelal een onkennings- /weigerings- /coulance-proces.
Eigenlijk zou het gewoon zo moeten werken: we hebben een probleem gevonden,
de eigenaren krijgen een brief/worden aangerschreven waarin ze verzocht worden naar de dichts bijzijnde dealer te komen,
alwaar een expert ze opwacht, allereerst eerlijk uitlegt waarom ze zijn uitgenodigd,
dan samen met de eigenaren het mogelijke defect controleert en documenteert, en een afspraak gaat maken om het op te lossen,
en nadat het opgelost is nog een briefje stuurt met met de vraag of alles naar tevredenheid is opgelost..
Maar ja... zucht.... Dit soort service, door het stof gaan mentaliteit, en je klanten op waarde schatten zal in Nederland wel een utopie blijven..

Veel succes