Met spoed graag advies DYNAMO aansturing GEVONDEN!!!

[LAYCA]

Beste

T4 TDI ACV 2.5 1996 (groen dashboard)

Dynamo 120A BOSCH nieuw.
Het lampje blijft branden ingebouwd in bus en laadt dus niet.
OP testbank bij leverancier oke.
Is het juist dat de weerstand van het lampje bepaalt of het dynamo laadt.

Is dit juist ?
Graag een mogelijke oorzaak

Groeten Wim

[Egbert&Manon]

Heb je een voltmeter?

Meet de spanning op de accupolen met draaiende motor en met motor uit.

Egbert

[LAYCA]

Dank voor de snelle reactie Egbert

Accuspanning 12,6 motor uit
Draaiend ook 12,6 dus laadt niet en lampje blijft aan.
Moet zijn 14,4
Dynamo nieuw en getest.
Volgen schema gaat de draad rechtstreeks naar printplaat dashboard.
Volgen leverancier is de weerstand van het lampje met bedrading net te hoog/te laag.
Ons vermoede is dat er een aansluiting of soldeerpunt slecht is maar eerst ervaring van jullie of dit kan.
Want dan moet ik veel uit elkaar halen dus hoop een goed advies

Groeten Wim

[Egbert&Manon]

De dynamo zit rechtstreeks op de accu aangesloten.
https://www.google.nl/search?q=dynamo+d ... ansluiting
Met draaiende motor gebeurt er niets in jou geval.(vandaar check met voltmeter) zou 14,4 moeten zijn
Dat betekent: dynamo niet goed.

Het laadstroomlampje krijgt spanning via D contact en geeft ook aan dat de dynamo niet goed is.
Een slecht contactje zorgt er volgens mij alleen voor dat het lampje minder fel gaat branden.


Tenzij de snaar eraf ligt of je 2e accu of zonnepaneel voor de storing zorgt

[Henk-1]

De dynamo is een met spanningsregelaar .
Vroeger had je ze apart zoals in mijn Dodge van 1976

Hoe staat het met de koolborstels ? Al is die nieuw.
Had een Bosch dynamo geprobeerd op mijn Dodge W200 maar de stationaire toerental was geen succes
Een V8 heeft veel minder stationaire toerental dan een europeaan
Daar had ik ook koolborstels problemen
http://w200.weetjewel.com/w200_tips/dynamo/dynamo.htm

[arjanzevenaar]

Heren,

De dynamo is getest en goed bevonden. De veldwikkeling wordt niet bekrachtigd door het hulpveld. De draad tussen de D+ en ZAS.

Volgens t4-wiki kan het zijn dat de weerstand op het dashboard eventueel voor problemen kan zorgen. Graag een bevestiging hiervan voordat wij het dashboard eruit gaan slopen.

[Ronald-T4]

En als je even gas geeft, gaat die dan wel laden en gaat het lampje uit?

Zie net je vorige reactie, dan zal die dan wel moeten gaan laden, het veld wordt dan bekrachtigd door
zijn eigen spanning.

[LAYCA]

Ja help niet
Zie schema van Arjan
De draad van de veldregeling gaat naar het lampje in het dashboard.
En deze moet een bepaalde weerstand hebben om de veldregeling te activeren.

[Egbert&Manon]

Ik denk dat het probleem in de B+ kabel zit.
Heb je daar de voltmeter ook op gehad?
Zit er nog een zekering in de dikke kabel van dynamo naar accu?

[LAYCA]

Ja en ook deze is gemeten en gecontroleerd.
Maar elke optie is mogelijk en welkom Kom maar op
Laadspanning gemeten bij de Dynamo en hetzelfde als bij de accu 12,6 V moet zijn 14,4 V (motor draait laadlampje blijft branden)

Groetjes Wim

[Egbert&Manon]

diodebrug kan ook defect zijn.
Onbelast geeft dan geen storing.

[LAYCA]

Dynamo splinternieuw en op testbank getest
Dit na opnieuw te hebben uitgebouwd en bij de leverancier getest.

Gr Wim

[Egbert&Manon]

http://www.mvwautotechniek.nl/Motor/Dynamo/dynamo.htm
Bijna onderaan zie je "mogelijke defecten aan een dynamo"

Als je flink gas geeft gaat het lampje dan wel uit?
zie punt 1,2 en 3

Het lampje lijkt mij niet het probleem.
Lees ook maar eens "voorbekrachtiging, zelfbekrachtiging en laadstroom"

Ik weet niet of op een testbank een dynamo zwaar belast wordt.


Egbert

[LAYCA]

Testbank was voorzien van shunt weerstanden en op het moment van testen leverde de dynamo 90 A

Inmiddels iets verder gekomen.
Motor gestart van + draad met lampje ertussen aan dynamo verbonden (blauwe draad)
Dynamo levert dan 14.4 V en laadt ook.
Dus er komt geen + van het dashboard.
Dit weet ik omdat met contact aan hier 12 volt op hoort te staan(blauwe draad steker dynamo)
En dan wordt het veld bekrachtigd.

Groeten Wim

[LAYCA]

We hebben ook de steker bij de dynamo er af gelaten en het contact aan gezet.
Dan brand het lampje ook dus zit er nog een elektronische schakeling tussen!!
En meten dan geen spanning of de blauwe loshangende draad.
Dus volgens de schema's die ik kan vinden zit er alleen een lampje tussen (Geel omcirkeld.... zie schema)
Dus klokkenhuis


Dit is dus te simpel voor een T4