Preventief vervangen?

[autocaravana]

Over een paar maanden gaat mijn T4 California 2.5 TDI Syncro voor langere tijd op reis buiten Europa en hij zal het hopelijk zo'n 12 maanden en 40.000 km moeten volhouden zonder dat ik onderweg ergens strand met problemen, lang moet wachten op onderdelen en afhankelijk ben van onbetrouwbare garages.
De auto is van 1999 en heeft 350.000 km gereden, waarvan meer dan 300.000 door mijzelf.
Ik vroeg mij af of het zinnig is om bepaalde onderdelen preventief te vervangen. De laatste jaren is het volgende vervangen:
koppeling en vliegwiel, fusees, stuurkogels, draagarmen, vacuümpomp, vacuümslangen, startmotor, dynamo, katalysator, LMM, krukaspoelie, multiriem, beide fans.
De getande riem heeft 45.000 km gedraaid.
De reis gaat naar Midden- en Noord-Amerika, waar de T4 sporadisch voorkomt, zeker de diesel.

[Erdem50]

Relais 109
Contactblokje achter je contactslot
Heb je airco? Opnieuw laten afvullen

[sgsdebruijn]

Koelwater aansluitingen op het blok, vacuüm slangen al een keer gedaan.
Pendelsteun?
Oliekoeler

Brugzekeringen motorruimte.
Ff je fusee's laten checken, homokineten opnieuw vetten als dat nog nooit is gedaan
Nieuwe bakolie

Etccc hoeveel wil je uitsluiten

[Chalet]

Schakelbolletjes...

De wereld is tegenwoordig heel klein. VW onderdelen worden wereldwijd en snel verzonden

zie ook https://www.vwpartsvortex.com/about-us

[Snautzer]

Kijk eens bij het reisverslag van bart seinwezen. Die is door rusland en mongolie gegaan. Hij zal wel weten wat handig id om mee te nemen.

[Pascal-141]

Als je zo'n reis gaag doen , dan zou ik zeker ook een gaspedaal/potentiometer meenemen (durven wel eens kapot gaan , en zijn liggen niet zomaar overal op de plank klaar)
2 reserve aandrijfassen zou ik ook in de spareparts bak meenemen

De uitlaten durven nogal eens gaan roesten aan de lasnaden , controleer die ook op voorhand allemaal eens voor je op reis vertrekt , want op slechte wegen gaat ze sneller scheuren dan op onze wegen.

Zijn de schokdempers nog vrij jong ? Indien niet , zou ik deze ook vervangen voor Sachs HD

[autocaravana]

Bedankt tot zover.
Relais 109 had ik al vervangen. Schakelbolletje is een jaar of 5 geleden vervangen.
Schokdempers zijn origineel, dus 18 jaar oud, maar nog wel goed. Ik twijfel over preventief vervangen.
Aandrijfassen lijken nog prima. Meenemen als reserve kost mij te veel ruimte.
Versnellingsbakolie vorig jaar ververst.
Motorsteunen en versnellingsbaksteun staan al op mijn lijstje om te laten vervangen.

Tot dusverre wordt mijn wenslijstje aan mee te nemen reserveonderdelen vrij kort: elektronisch gaspedaal, contactblokje.

[Pascal-141]

Tja... als jij denkt dat de schokdempers na 18 jaar nog goed zijn ... dan wens ik je veel succes op slechtere pistes met zo'n zware auto... hopelijk word je er niet zeeziek in

En wat betreft aandrijfassen : de assen zelf gaan nooit kapot, de homokineten wel . Dus ik zou er van ieder type dat er op zit toch wel 1 meenemen op reserve.

Hoe is de staat van de centrale aandrijfas componenten ?

[Pascal-141]

Ruitenwissers en de filters zou ik ook op reserve meenemen.

[Lutra]

En een noodruit is ook handig. Kom je achter als je bij je bus terugkomt na een dagje en je ruit is ingeslagen.....
Net zelf meegemaakt in Cardiff . Gelukkig heeft de plaatselijke bouwmarkt plastic en duct tape.

[autocaravana]

@Pascal
De centrale aandrijfas zal nog worden gecontroleerd.
De schokdempers zal ik ook nog wel laten controleren, maar zoals gezegd lijken ze nog goed. En ik rijd nu ook regelmatig over beroerde wegen.
Ruitenwissers en filters had ik inderdaad bedacht evenals dingen als remolie, koelvloeistof en dergelijke. Maar niet alles is T4-specifiek, dus wat onderweg makkelijk te krijgen is laat ik bij voorkeur thuis.

@Lutra
Reserveruiten meenemen, daar zou ik nu werkelijk nooit aan denken.
Probleem is natuurlijk dat je nooit tevoren weet welke ruit zal worden ingeslagen... en er zijn er minstens vier verschillende die in aanmerking komen.

[Lutra]

@Lutra
Reserveruiten meenemen, daar zou ik nu werkelijk nooit aan denken.
Probleem is natuurlijk dat je nooit tevoren weet welke ruit zal worden ingeslagen... en er zijn er minstens vier verschillende die in aanmerking komen.

Met goede transparante folie en duct of gorrillatape kun je in elk geval de boel waterdicht maken. Een gelaagde voorruit blijft vaak wel zitten maar zijruiten versplinteren en zijn in een keer weg.
Sowieso zijn tape en tie raps onmisbaar.

[busbart]

Ikzou iig ook homokineethoesjes meenemen, dit zijn setjes waar hoesje en dat grijze vet inzit. eenmaal gescheurt word het oude vet er vlug uitgeslingert, en als het regent ook uitgewassen, en dat vinden de homokineten niet leuk.

[arjanzevenaar]

Hydraulishe cilinder onder het koppelingspendaal, Dynamo, startmotor en zoals gezegd alle slangen van het koelsysteem.

[fredje]

Schakelbolletjes...

De wereld is tegenwoordig heel klein. VW onderdelen worden wereldwijd en snel verzonden

zie ook https://www.vwpartsvortex.com/about-us

Hallo Chalrt hen jij al iets besteld bij deze firma?Ik moet een schakelkabel hebben nergens meer leverbaar alleen bij hun maar ik krijg het bestellen niet voor elkaar weet jij hoe dat gaat?
Vr.groeten,
Fred