Retrofitten

[Jefta]

Mijn standaard voorruit heeft een flinke scheur, en dan gaat het toch kriebelen, waarom geen ruit met verwarming en Regen en Licht sensor?
Na lange tijd zoeken, info nakijken (t6forum engeland) en een flinke bestellijst aan de slag gegaan.

Project:
Originele mistlampen installeren (kabelboom kufatec)
Regen en Lichtsensor (kabelboom Aliexpress)
Verwarmde voorruit (kabelboom zelf gemaakt)
En als toetje:
Hill Descent Control en ESP button (knoppen bij de dealer, letterlijk 2 draden trekken)

Korte samenvatting:
Bumper voorzijde demonteren (aanbrengen Mistlampen)
Accu verwijderen, aanbrengen relais, flink wat kabels trekken, extra bekabeling aanbrengen in de stekker van de ABS pomp (HDC en ESP), aanbrengen 2x 30a zekering (voorruitverwarming), aanbrengen flink wat kabels naar de BMC, aanbrengen kabelboom voor de RLS (en dimbare spiegels) ..

En veel geduld - solderen - denken (niets vergeten) en gepruts, maar uiteindelijk allemaal gelukt

Volgende week komt de nieuwe ruit. RLS sensor even met ducttape op de ruit geplakt ...

Maar stiekem besmet geraakt met het retrofitten

[krekwakwol]

Dat zijn van die klusjes waar je veel voldoening uit haalt.
Wat is Hill Descent Control als ik vragen mag.

[Jefta]

Eigenlijk een optie voor de 4motion .. misschien handig in de sneeuw, maar vooral : omdat het kan en omdat de knopjes opgevuld worden ...

Voor de ESP schakelaar moet er 1 kabel naar de ABS pomp, extra kabeltje leggen en klaar

[krekwakwol]

Ik heb er niets van verstaan, maar de beelden maken het enigzins duidelijk, als ik het goed heb, iets met gecontroleerd remmen als je een heuvel afrijdt.

[chv]

Volgens mij moet je het zien als een soort omgekeerde ABS, maar dan op de aangedreven wielen.
Als je tijdens een afdaling op glad terrein op de motor remt, zorgt de hilldescend ervoor dat de aan de motor gekoppelde wielen niet blokkeren maar blijven draaien,
zodat je optimaal gebruik kunt maken van het remmende vermogen van je motor in plaats van de remmen.
Met andere woorden: je gebruikt niet je remmen maar laat je gas los.

Mvg,
Charles Vos

[Jefta]

Klopt bijna helemaal, alleen heeft het niet alleen invloed op de aangedreven wielen, maar op alle 4 de wielen.
In gebruik is er dan ook geen verschil tussen 4 motion en 2wd. Het remt per wiel af, uitleg is te vinden in het boekje van de auto..

Op wintersport kan het een praktische optie zijn: je kan er veilig mee van de bergen dalen (in te stellen tor max 30km/u) .. maar op de Nederlandse wegen is het nutteloos... (maar wel een mooi knopje op een anders lege plek )

[krekwakwol]

Bedankt voor de heldere uitleg

[hugopoley]

Mooi project! En inderdaad een leuke optie voor de wintersport.