https://www.weetjewel.nl

Rij je er niet te lang mee door? Je hebt door de slechte afdichting van de verstuivers in de cilinderkop een behoorlijk risico dat er diesel in het carter komt met als gevolg verdunning van de olie en dus slechte smering. Voor je het weet gaat je turbo eraan, je nokkenas, etc. Houd dus je oliepeil ...

De aluminium buis tussen turbo en Intercooler lekt zo te zien: je ziet rechts naast het reservoir van de stuurbekrachtiging vette zwarte aanslag. Dat hoort niet. Vermoedelijk de afdichting van buis op drukslang. Dat de inlaat wat drupjes olie bevat is normaal. Als het overmatig is dan is er meer aan ...

Ik heb de werking getest door houten balkjes, zeg 5x5 cm , onder de voorste krikpunten te plaatsen zodat de voorwielen vrij zijn. Dan voorzichtig instappen en optrekken. Als hij van de paaltjes afrijdt werkt de achterwielaandrijving.

is het niet gewoon je tweemassavliegwiel? Als dit versleten is kan dit ook een onheilspellend geluid maken bij stationair weet ik uit ervaring.

Beetje mosterd na de maaltijd....Jammer dat ik dit nu pas zie.
Het verhaal begint met slecht starten als de neus omhoog staat. Dit is typisch het verschijnsel dat hoort bij uitgeslagen pompverstuiverzittingen waardoor er lucht in het systeem komt. Maar ook diesel in de olie en als je daar mee ...

Zou zeker winterbanden kiezen inderdaad. Je moet gewoon meekunnen in het verkeer en uit ervaring weet ik dat noren onder winterse omstandigheden goed doorrijden alsof er geen sneeuw ligt. Dus gewoon 80 km/u waar dat mag. Niets is hinderlijker dan een toerist die het verkeer ophoudt op een 2 strooks ...

Als het optreedt zonder dat de standkachel aan staat dan moet er een lekkage zijn in het uitlaattraject. Er
kan en mag absoluut geen uitlaatgas in het interieur komen via de ventilatie bij een lekdichte uitlaat omdat er geen uitlaatgas vrijkomt in de motorruimte

Ik vrees dat je uitlaatspruitstuk gescheurd is. Gebeurt met alle tdi's 2.5 na verloop van tijd (aanemende dat je deze motor hebt)

Wij rijden al 10 jaar in een L1 multivan met 4 slaapplaatsen en door RDW goedgekeurd met de originele 7 zitplaatsen. :toppie . Natuurlijk is het krap met 4 op vakantie maar je hebt wel een volwaardige multivan en daar rijd je 85% van de tijd mee.
L2 moet dan zeker geen probleem zijn. Met dakkoffer ...

En nooit gezeik met zo'n handbediende dak..


Ik zie het bezwaar ook niet zo van een handbediend dak, je bent er toch niet bepaald uren mee bezig ofzo.

Wij hebben een electrisch calufornia hefdak op onze t5 laten zetten. Was toen, in 2015 de enige mogelijkheid bij polyroof in Duitsland. Zag ...

4-motion zal inderdaad wat meer tijd vergen. Dat is bij onze t4 syncro ook. Schat in een uur extra.
Dealertarieven zijn altijd een stuk hoger (de showroom moet ergens van betaald worden) dan van andere garages waarbij de juiste keuze zeker niet eenvoudig is.
Goede specialisten liggen helaas niet ...

Koppeling vervangen kost 7 manuren. Bij mijn garage is dat ongeveer 700,-. Je moet ook rekening houden met uitlijnen als het subframe eronderuit is geweest. Zeg 90,- , dan is het arbeidsloon rond de 800,- max.
Normaal gesproken (dus niet de dealer met een veel hoger werkplaatstarief) moet het voor ...

Gates-koppelingen (officieel bij 180.000 km), twee-massavliegwiel (afhankelijk van waar jouw herrie precies vandaan komt)?

Heb net het druklager(nemercilinder) laten vervangen omdat hij lek was. En had ook de vraag of het handig is om de gates koppelingen mee te nemen. Antwoord luidde "nee": de ...

Je merkt het sowieso aan de bandenslijtage. Die is voor en achter vrijwel gelijk ( maart- december (zomer) en december-maart (winter)).
Ik heb voordat mijn zoon naar de Lofoten vertrok de syncro getest door de voorzijde op te krikken en bij de krikpunten te laten rusten op vierkante paaltjes met de ...

Ben benieuwd naar de uitkomst, Freek.

Grappig dat deze post weer naar voren wordt gehaald.
We zijn inmiddels 14 jaar verder en de syncro heeft nu er nu ruim 400.000 km meer opzitten: nu 650.000 km.
En..nog steeds met dezelfde visco koppeling. Ik was toen wat bang tav de levensduur door alle ...