https://www.weetjewel.nl

Een C( omercial) - band is weer een stapje verder dan reinforced( XL/ extraload)
Reinforced heeft zijn maximum draagvermogen van LI 97/ maxload 730 kg tot 160 kmpu bij 2,9 bar.
C-band is er in 6 plyrated ( ( PR)/ C-load AT 3,75 bar / 55 psi en 8PR/ D-load AT 4,5 bar/ 65 psi.

Dus zoek daar naar op ...

Nou Hanz, nu heb je even een vat aangeslagen, wat ik even over je uit moet storten.

Soms geeft de bandenfabrikant ook de afrol-omtrek in zijn technische gegevens, en die is korter dan de omtrek.
Ik noem het liever dan ook afrol-afstand, is de afstand die het wiel aflegt bij een omwenteling.

Te ...

Je kan nauwkeuriger meten van bovenkant velg tot de grond, meestal is midden wiel wat moelijker te bepalen.

Maar als alles in verhouding is , zouden de inveringen gelijk moeten zijn.
Misschien de laagste druk wat minder invering, want mogelijk is mij. Berekening te streng, dus geeft bij lagere ...

KG/cm² zou meer volgens ISO zijn geweest, nog beter N/cm².
Maar ïk zal nu de lijst geven in bar en kg. Maar in mijn calculators geef ik in bar,kPa,psi en kg/cm²

Reactie op paar posten terug.

Voor de koude druk de aslastcapaciteit voor LI103 / maxload 875 kg AT 4,5 bar dus je LT.
Achter de koude ...

Even voor de goede orde, topicstarters bandgegevens kunnen anders zijn.

Heb de maat gegoogled en de XL in 109 loadindex, dus de 106 LI moet dan een standaard load zijn , maxload 950 kg AT 2,5 bar / 36 psi tot 160 kmpu. Dus "gewone" standardload autoband met 44 psi/3bar maximum toegelaten koude druk ...

Als je de maten van het "typeplaatje" aanhoudt zal het zeker ook passen en nergens tegenaan lopen.
De grotere maat geeft bij die lagere druk , zelfde draagvermogen en vrijwel zelfde comfortgevoel.

Maar als het je gaat om comfort, dan zou je de auto per as, of beter nog per as-eind moeten wegen in ...

Kijk met die bandendruk verlagen een beetje uit, als je te laag gaat kan je oververhitte banden krijgen. Ik kan het voor je uitrekenen. Als het dan door de vering komt, kun je de banden bijna plat zetten, en heb je nog geen comfort, alleen onveiligheid.

Als ie zo hoog staat, kom je, denk ik, als je ...

Ja, het gekke is, dat je echt niet ziet dat de band er getrokken op zit. Vandaar dat ik de velgen ook nagemeten heb.
Maar goed, ik ben tevreden.
Als het een echte breedset was geweest, had achter nog even mooier in de wielkasten gezeten, maar misschien doe ik er een keer een spacer tussen ...

Ik denk dat als je kunt zien dat je ( dus hier de 235/50) getrokken is, dat je dan buiten de grenzen zit die ETRTO bepaald heeft.

Ik heb een hele mailconversatie met Vredestein, die ik begin met de suggestie dat ideale velgbreedte is, als velg net zo breed is als loopvlak. Bleek aardig te kloppen ...

Voor je 8,5 inch velg-breedte is de 255/45 zelfs de ideale , of andersom voor 255/45 is 8,5 inch de meetvelg.
De 235/50 is de smalste die op de velg mag volgens ETRTO. Dus weer andersom , voor 235/50 is 8,5inch breedte velg de breedste die binnen de standaard valt.
Dus zelfs ETRTO is tevreden met je ...

De velgen 100W zijn ok voor de hoogste maximum aslast van 1450 kg.
Is nu de band die je er op gaat zetten bijvoorbeeld 102 LI , dan weet ik niet zeker of dat toegestaan is, maar naar de velgen wordt bij APK niet gekeken, of die genoeg zijn.
Voor de werkelijke gewichten voldoen deze velgen.
C ...

Googlen op de maten geeft geen zekerheid of dit een 6PR ( plyrated) of *PR band is.
Kom 8PR LI 103 tegen en 6PR 108, wat de betrouwbaarheid van gegevens op internet maar aan wil geven.
Want de 108 verwacht je dan bij 8PR met AT 4,5 of 4,8 bar, en de 103LI bij 6 PR AT 3,8 bar.

Zoek daarom op je ...

Een max aslast heb je gegeven, MTA staat voor Maximum Toegelaten Aslast.
1510 kg geef je
Je banden 825 kg maximum load AT 3,8 bar tot max snelheid 160 km/u ( niet helemaal zeker, bij C-banden ( gargo eigenlijk comercial), wil men ook wel eens voor T snelheidscode ( 190km/u) de Loadindex met 3 stapen ...

Ik weet weinig of niets van de specificaties van VW, maar wel veel van bandendruk.
Kan een adviesdruk voor je banden en belading van de auto uitrekenen, met maximale reserve, waarbij comfort en grip nog acceptabel is.
De grootte van de band doet vermoeden, dat het een gewone autoband kan zijn of XL ...

@ janpeterj

die laatste opmerking is nu precies waar het in fora over gaat, dat je nieuwe inzichten krijgt. Niet iedereen heeft er wat aan, of waardeert het, haal er uit wat je zelf belangrijk vindt.

Maar ik heb nog steeds niet alle gegevens van TS om te kunnen rekenen.

Over gebruik werkbus, dan ...