acculampje blijft branden

[Bossie]

Bossie,
je meet op de D+ dynamo: moet zijn 12V of iets meer als de motor draait.
Je moet dan ook binnen achter je zekeringkast op het blauwe draadje 12V of iets meer meten.
Dit alles met de auto als massa (het ijzer dus).
Die 3 Volt die je meet is dat direct op het pennetje van de dynamo? dus met het stekkertje los?

Verder zit er een dikke bruine massa draad achter op je zekeringkast die rechtstreeks naar je accu loopt.

DSC00125-1.jpg

Ik heb vanavond eerst alle massaverbindingen op de zekeringkast schoongemaakt inclusief de massakrans en ingespoten met contactspray.
Daarna ben ik nog even aan het meten gegaan.
Ik meet tussen de D+ en de plus van de dynamo 12,6 volt.
Rechtstreeks op de D+ van de dynamo naar de massa toe 2,34 volt.
Op de stekker die de zekeringkast weer in gaat meet ik hetzelfde ook 2,34 volt.
Dus de draad van de D+ naar de zekeringkast kan ik uitsluiten, geen spanningverlies.
Het blauwe stekkertje wat achteruit de zekeringkast komt meet ik dan 7,4 volt.
Ik denk dat er iets in de zekeringkast niet goed is?

[Oskar 725]

Bossie,
het draadje dat op D+ zit is hetzelfde als het blauwe draadje dat uit je zekeringkast steekt, er hoort gewoon 12V op de D+ te staan bij draaiende motor. je kan er als het goed is een lampje op laten branden.

[Bossie]

Hallo Oskar,
De D+ gaat de zekeringkast in en de stekker er naast komt de blauwe draad er weer uit.
Ik vind het zo raar dat als het ware er 2,3 volt in gaat en ruim 7 volt weer uit komt.
Ik denk dat ik maar eens een ander dynamo-revisiebedrijf bel om te vragen hoe het in elkaar zit.
De gene waar ik de dynamo heb laten repareren is al eigenlijk al met pensioen en doet het er nog een beetje bij voor halve dagen.
Het is namelijk begonnen toen de spaningsregelaar kapot ging.
Na die tijd bleef het lampje zachtjes branden.

[Oskar 725]

Dat klopt dus ook niet, heb je rechtstreeks op de dynamo gemeten met het stekkertje er af?

[Bossie]

Dat klopt dus ook niet, heb je rechtstreeks op de dynamo gemeten met het stekkertje er af?

Ja, ik heb een extra stekker met een lange draad die ik er op heb gedrukt.

[Oskar 725]

Dan zit het toch in de dynamo.

[Bossie]

Wordt vervolgd.

[Bossie]

Update:
Bij een bedrijf geweest waar ik alles nog eens heb door laten meten.
De dynamo laad goed.(maar dat wist ik al)

Na het starten de stekker van de dynamo er af en gewoon 12,6 volt meten op de D+ :klappen
Testlampje aangesloten tussen de D+ en de accu.
Starten en het lampje gaat uit.
Dynamo is zeker goed.
Nog eens alles nagelopen(zekeringkast en zelfs de radio er uit) maar waarschijnlijk zit het probleem in de tellerunit.
Ik weet niet of dat door te meten of uit te lezen is?
Mischien dat ik een keer van unit kan wisselen om te kijken of het daar in zit.
In het uiterste geval kan ik een controlelampje in het dashboard bouwen.

[Oskar 725]

Bossie,
wel eens gedacht aan de aansturing van het laadstroomrelais van je tweede accu!! Deze loopt ook (wordt bekrachtigd) via je D+??
In je teller zit alleen een lampje (led) wat uit moet gaan als de dynamo op spanning is. en dit is weer makkelijk te controleren door de stekkers van je teller achter uit de zekering kast te trekken en dan bij draaiende motor te meten

[Bossie]

Bossie,
wel eens gedacht aan de aansturing van het laadstroomrelais van je tweede accu!! Deze loopt ook (wordt bekrachtigd) via je D+??
In je teller zit alleen een lampje (led) wat uit moet gaan als de dynamo op spanning is. en dit is weer makkelijk te controleren door de stekkers van je teller achter uit de zekering kast te trekken en dan bij draaiende motor te meten

Hallo Oskar,
Ik heb tegenwoordig een zogenaamd een inteligent laadstroom of scheidingsrelais.
Die heeft geen D+ meer nodig.
Gaat gewoon een dikke kabel van de + van de startaccu naar toe en dan weer naar de tweede accu.
Het enigste wat dit relais nodig heeft is een massa.
Maar op dit moment niet van toepassing, want is nu niet aangesloten.
Altans, ik heb de zekering er tussen uitgehaald.

Ik denk dat er iets met de tellerunit aan de hand is.
Of de bekabeling naar of vanaf de tellerunit.
Morgen laat ik 'm even uitlezen en de servicemelding even resetten.
Kijken wat daar uitkomt.

Bossie

[Oskar 725]

En Bossie,
hebben ze wat gevonden in de teller?

[Bossie]

En Bossie,
hebben ze wat gevonden in de teller?

Hallo Oskar.
Ik heb 'm uit laten lezen afgelopen zaterdag.
Er waren twee "foutmeldingen" , maar dat kwam omdat de tellerunit er uit was geweest.
Het vermoeden is dat er in de unit een spanningsregelaartje niet zo lekker meer is.
Een oorzaak dat waarschijnlijk te wijten is door een piekspanning van de dynamo toen de spanningsregelaar kapot ging of was.
Optisch is er trouwens niets te zien op de printplaat.
We hebben voor die tijd nog een extra D+ draad provisorisch aangelegd naar de zekeringkast, maar mocht niet baten.
Ik ga nu extern een controlelampje aanleggen en een voltmeter om de accu en laadspanning in de gaten te houden.
Om alleen een andere tellerunit aan te schaffen voor alleen een acculampje.............
Ik zal tegen die tijd wel een foto plaatsen van de oplossing.

Bossie

[Geert G]

En Bossie,
hebben ze wat gevonden in de teller?

Hallo Oskar.
Ik heb 'm uit laten lezen afgelopen zaterdag.
Er waren twee "foutmeldingen" , maar dat kwam omdat de tellerunit er uit was geweest.
Het vermoeden is dat er in de unit een spanningsregelaartje niet zo lekker meer is.
Een oorzaak dat waarschijnlijk te wijten is door een piekspanning van de dynamo toen de spanningsregelaar kapot ging of was.
Optisch is er trouwens niets te zien op de printplaat.
We hebben voor die tijd nog een extra D+ draad provisorisch aangelegd naar de zekeringkast, maar mocht niet baten.
Ik ga nu extern een controlelampje aanleggen en een voltmeter om de accu en laadspanning in de gaten te houden.
Om alleen een andere tellerunit aan te schaffen voor alleen een acculampje.............
Ik zal tegen die tijd wel een foto plaatsen van de oplossing.

Bossie

Bossie, had je dit al gezien?
http://www.weetjewel.com/tips_en_trucs/ ... gelaar.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Soldeer klusje
Is gewoon een platte triac, type nummers overschrijven en bij een electronica ondelen winkel kopen.
Of bij Conrad bestellen

Gr, Geert

[vw_camper]

Kleine correctie, het is geen triac maar een spanningsregelaar.
Als ik het goed heb, heeft deze geen invloed op het acculampje. Wel op de meters voor koelwatertemperatuur en brandstofniveau.

[Oskar 725]

En....... Bossie heeft het laatste type teller er in zitten (bus is van 2002). Die heeft een iets andere printplaat.