t4 lasproject

[odorf]

Mooie oefening!

Dat te dun slijpen ken ik inderdaad ook uit ervaring. En als je daarna nog wilt lassen smelten er gaten in.

Tip;
Ik heb in het begin veel met lamellen-schijven gewerkt. Later ben ik overgestapt op een steunschijf met losse fiber-schijven in de haakse slijper. Deze zijn vlakker. Daardoor kun je iets preciezer de las wegslijpen zonder meteen teveel materiaal er omheen mee te nemen.

Fiberschijven van 3M Cubitron zijn de bekendste, maar ze zijn er ook van andere fabrikanten. (In verschillende grofheden. Advies; niet te grof beginnen. )

Succes! Het goede begin is er!

[Goldkiwi]

Wauw mooi werk!

Een heel leuk topic om te volgen dit. Ik heb een miskoop gedaan een paar maanden terug, een t4 met allemaal verborgen roest. Beste is een andere kopen maar daar koken voor nu teveel kosten bij kijken. Dus ik denk er wel aan om een deel te lassen, evt met hulp, ik ken wel wat mensen die goed kunnen lassen en ik vind het zelf ook heel leuk om te doen. Dan is het meer een oefenproject dan met het doel om nog 10 jaar in de camper te rijden. Maar heb ik wel ervaring voor een volgende klus.

Ik blijf dit topic volgen, heel leuk!

[Theetje4]

Weer een paar stappen gemaakt.

de bumper binnen balk is volledig weg. iemand een link voor een vervang onderdeel? ik kan een hele nieuwe trekhaak kopen maar dat kost weer gelijk €200


Verder heb ik een begin gemaakt met de eerste wielkast en binnenscherm.



Dit bedoelde ik met oversize deel denk ik. hij past er overheen maar dan mag je flink plamuren lijkt mij


Ik kies er toch maar voor om het gelijk te maken. Hier past hij nog niet echt lekker. was best veel werk om het goed te krijgen en goed is het helaas nooit geworden. op sommige plekken sluit hij netjes aan en sommige plekken zet er een milimeter tussen en een paar plekken misschien wel 2mm...




soms zit je er ineens zo doorheen...


was al begonnen met weg slijpen van de lassen. nog niet echt klaar. Eind van de dag toch maar wat primer erop tegen de vliegroest, doen meer mensen dat? ik moet namelijk nog wel wat gaten vullen dat zal wel ruk gaan met die primer erop.


Heeeeeel veeeeeel werk en weinig tijd

[Multivan Generation]

Die vraag over die bumperbalk komt eens in de zoveel tijd voorbij,
dus het onderdeelnummer kun je daarvan zo terugvinden..


https://weetjewel.nl/phpbb3/search.php? ... bumperbalk

succes..

[Pascal-141]

Weer een paar stappen gemaakt.



Ik kies er toch maar voor om het gelijk te maken. Hier past hij nog niet echt lekker. was best veel werk om het goed te krijgen en goed is het helaas nooit geworden. op sommige plekken sluit hij netjes aan en sommige plekken zet er een milimeter tussen en een paar plekken misschien wel 2mm...

Was al begonnen met weg slijpen van de lassen. nog niet echt klaar. Eind van de dag toch maar wat primer erop tegen de vliegroest, doen meer mensen dat? ik moet namelijk nog wel wat gaten vullen dat zal wel ruk gaan met die primer erop.


Heeeeeel veeeeeel werk en weinig tijd

Ja , doe ik ook , meteen wat primer erop , anders heb je er een uur later al vliegroest in zitten (zelfs nog niet zichtbaar , maar het zit er wel al in bij onbehandelde plaatwerk)
Wanneer je later verder wil lassen , even met een lamellenschijfje erover waar je wil lassen en je kan weer verder.

Ik heb bij mijn vorige T4 ook wel een beetje laswerk gedaan , en goed behandeld . Na 5 jaar toen ik die T4 verkocht was er nog geen spatje roest te vinden. Foto's van mijn plaatwerk vind je in mijn topic tetug (vanaf pagina 3) : viewtopic.php?p=313008#p313008

Succes met je restauratie

[odorf]

Was al begonnen met weg slijpen van de lassen. nog niet echt klaar. Eind van de dag toch maar wat primer erop tegen de vliegroest, doen meer mensen dat? ik moet namelijk nog wel wat gaten vullen dat zal wel ruk gaan met die primer erop.

Meteen primeren is heel goed! En daar komt bij mij de doorlasbare primer van pas. Die kan gewoon blijven zitten.

Maar zoals Pascal schrijft kan uiteraard ook. Al ben ik als onervaren plaatwerker toch vaak bang dat ik het meteen te dun maak en dan gaten er in ga fikken.

Ik heb bij vlakke gedeelten ook wel met een lap met Thinner de primer weer even weggepoetst.

Prima toch? Dit is toch een moeilijk klusje ook al lijkt het heel rechttoe-rechtaan. Het risico bestaat dat als je nu teveel gaat bij lassen dat je dan golvingen in het plaatwerk gaat krijgen omdat de rek en krimp door de warmte niet meer weg kan. Op een gegeven moment is een goede laag (Epoxy) primer en daarna wat plamuur een strakkere oplossing. Het is niet altijd mogelijk om er eerst 100% dicht metaal (zonder kiertjes of gaatjes) van te maken als je begrijpt wat ik bedoel.

Succes!

[Ozone]

@Heidienjoost, je kunt om de wielkasten te beschermen ook plastic binnenschermen erin plaatsen.
Heb dat afgelopen jaar er ook ingezet. Alleen L-achter was niet meer te koop. Heb ik een plaat van L-voor compleet voor verbouwd. Kun je met een heteluchtbrander verwarmen en dan makkelijk vervormen.

[Goldkiwi]

Oefff dat ziet er echt uit als een pittige klus, met dat dunne plaatwerk! Ik hoor veel om me heen dat je inderdaad zo gaten last in plaatwerk. Ik kan niet wachten om het te proberen op mijn eigen bus. Ongetwijfeld ga ik veel fouten maken maar ik ben gezegend met fijne vrienden die me bij willen springen af en toe. Toch twijfel ik of mijn leuke bus nog te redden is. maar ik ga er gewoon voor.

Dankjewel voor het delen van de vele informatie en foto's, ik leer hier veel van en ik hoop op korte termijn een vergelijkbare bijdrage te kunnen leveren aan het forum :D


edit: Ik las iets over een bullbar die je lelijk vond. Mocht je hem willen verkopen dan heb ik wel interesse!