https://www.weetjewel.nl

stijnh schreef:Ron, zijn dat gewoon bloot zittende leds op een strip?

kan je anders eens een foto nemen als ze niet branden?

op die foto van jou lijkt het of het maar 6 leds zijn ofzo, maar wel fel.

misschien dezelfde voor wie nog interesse heeft
http://www.leds-buy.nl/normale-witte-le ... -p-29.html

Ron, zijn dat gewoon bloot zittende leds op een strip?

kan je anders eens een foto nemen als ze niet branden?

En in de uitlaat zit GEEN staalwol , de uitlaten bij EPS zijn absortie uitlaten . Deze dempen dmv het eigen geluid. geen staalwol?!? wat zit er dan in schapenwol? :bifun sorry ,kon het niet laten. ofwel is het absorbtie en dan steek je absorberend materiaal: zoals rotswol, glaswol EN staalwol als b...

Zit zelf ook wel eens te denken aan een rvs pijp vanwege de lange levensduur , onder onze oude T4 moest regelmatig wel een deel vervangen worden en vond dat toch wel een nadeel. wat zijn jullie ervaringen m.b.t de mindere warmteafgifte ? , heb hier een aantal maal gelezen dat dat toch niet gunstig ...

goedkope dempers branden leeg.

als eps die gerbruikt dan zegt dit veel over hen

Multivan Generation schreef:Stijn,
mijn complimenten...

En zoals Pluuke al aanhaalde,
ZO MOET HET!!

Beter als nieuw

Erg fraai..

Vraagje: nog contact opgenomen met Paul? ---> Je spulletjes liggen klaar

ja al contact mee gehad maar ik ben er nog niet geraakt

nog maar eens een update voor: http://www.mijnalbum.nl/Foto-HFTDIFUG.jpg tijdens: http://www.mijnalbum.nl/Foto-Y4D8PSIB.jpg http://www.mijnalbum.nl/Foto-KXLZISLT.jpg na: nieuwe wielboog en nieuw plaatwerk binnenkant http://www.mijnalbum.nl/Foto-KZA76PG7.jpg http://www.mijnalbum.nl/Foto-4XURKHWK.jpg ...

je kan inspuitbegin controleren bij engine groep.. (ik weet het niet uit mijn hoofd)
timing moet niet zo juist staat want dat wordt toch bij geregeld

maar het schommelt te veel bij jou.

injectors of sensor op injector kan ook.

omlooprolen spanrol was nieuw toch? (pomp kant)

gat in uitlaat kan ook

Roger B. schreef:die buis zat bij mijn oude ook heel los om de turbo, weet niet of dat verschil zal maken, maar als ik er aan kom zal ik er een klem om doen

maakte bij mij een heel duidelijk verschil in fluiten. is ook logisch, luchtdoorgang=> geluidsdoorgang.
het leek eerst wel of de turbo niet meer werkte

kan wijzen om een minder goed dicht inlaattraject.

leg eens een spanring rond de aansluiting van de inlaat aan de turbo en waarschijnlijk is het geluid weg. (kan ook ergens anders zijn, maar dit komt veel voor)

hoogst waarschijnlijk rembekrachtiger kapot

mooi Peter
spijtig dat ik geen tijd had of we zouden met en ploeg kunnen gaan


hopelijk kan je snel weer rijden Roger.


Peter: heb jij die mail van mij ontvangen ivm vagcom?

de mijnen staat hier zeker nog een half jaar zonder motor. (korte neus, maar motorophanging gelijk volgens mij)

bij de oude teller is de temp wijzer variabel en gaat die werkelijk veranderen bij hoger en lagere belaste motor. bij de tdi blijft de meter op 90 graden staan ook al wordt het water 100 graden. ik vermoed dat dit is om de bestuurder gerust te stellen. zolang de waarde aanvaardbaar is blijft de wijz...