https://www.weetjewel.nl

Hmm volgens mij heb ik je stukje juist wel goed gelezen Peter.

roze = 1200 Kg
en wit = 850 Kg

Maar Gerard heeft het over 1000 Kg veren met een witte STIP erop.
Maar na nog eens gekeken te hebben heb ik geen witte stip maar een wit vlakje , of dat nog verschil maakt weet ik niet.

Bedankt voor je ...

Ok Gerard weer wat geleerd witte stip is dus 1000 Kg.
Ik wacht even op het moment dat alle machines erin staan en kijk dan nog eens wat ik er mee doe.

Hmm Peter weet er meer van. Tsja het is lastig, maar een zalfje doet wonderen toch?? En als je er toch niks meer aan kunt doen kun je het ook loslaten en lekker door sleutelen.

Ik dacht dat de witte veren die ik van Matje heb juist van de soepelere soort waren. De roze veren heb ik hier nog liggen. Misschien dat die er na de wintersport weer op gaan. Het is inderdaad maar zo'n 20 min werk dus het wisselen is geen moeite. Wat voor hoogte is normaal dan?? Misschien moet ik ...

Ik heb alleen boven die onderschijf er tussen gedaan aan de bovenkant.
Onder heb ik dat rubberen kapje erop gedaan uit jou topic.
Ik dacht dat er beneden ook zo'n platte onderschijf zat, maar dat was niet zo, dat was gewoon de stalen plaat waar de veer op rust.
Valt het jou tegen?? het effect en de ...

Ach een soa'tje meer of minder dat geeft niks als er maar resultaten gehaald worden.
De koffie smaakt er niks minder om

Hier nog een stukje over de achterveren.

Toen ik de wagen kocht had hij achterveren met een lik Roze verf. ( 1200 Kg)
Van Matje heb ik veren met een lik Witte verf (800 Kg) Deze lijken een stukje comfortabeler te rijden. Ik ben er nog niet over uit aangezien mijn laadvermogen nu met 33% gedaald is ...

Zo is dat Roger :yes :yes

Denk er niet al te makkelijk over, je kunt met mazzel en geduld jezelf een paar duizend euro besparen. Lijkt mij de moeite waard.En je leert er ook van als je de boel op tijd gaat zetten. Best leuk werk, peukje erbij, balkje sensoa, en misschien een buurman of vriend ...

Matje die van die link van jou is geen LWB en die op de foto uit Den Haag wel. :ie

Ik zou maar eens bellen. En let op onderdelen en reparaties zijn duur en goedkoop word zo duurkoop. Een paar hnderd euro meer betalen dan je eigenlijk zou willen kan je misschien een hoop narigheid en geld schelen ...

Lijkt mij een puike bus maar of deze handelaar zo eerlijk is dat betwijfel ik. Bel eerst maar eens of de bus er nog staat als je b.v direct wil komen kijken. heb wel eens gehoord van lokkertjes in Den Haag. Ik ken de man niet persoonlijk dus misschien heb ik het mis

Tsja kijken of alles nog op tijd staat is niet zo simpel.
Maar als je de nieuwe poulie op dezelfde manier zoals hij van de oude afkomt aan de balancer vast maakt, en je maakt hem goed schoon. Vind je een streep met ik geloof dubbel nul erop.
Op de carterpan rand waar de balancer vlak bij langs loopt ...

Het is geen maantje maar een vast gedeelte van de poulie die afgesleten is.
Je kunt proberen om een andere poulie te monteren en te kijken of alles weer draaid maar die kans lijkt mij 10%. als de zuigers de kleppen niet geraakt hebben valt de schade mee maar zul je toch de nokkenas ten opzichte van ...

Het kunnen (kan) uiteraard ook nog een verrotte remslang(en) zijn of een defecte hoofdremcilinder ??????

Nog even een vraagje tussendoor.
Is het mogelijk om stoelen van een T5 in een T4 te plaatsen???
Misschien dat Matje dit weet, hij was Gister bij mij en had een mooi setje T5 stoelen bij zich

Hey Viking64 Wat moet die bus dan gaan kosten (hij ziet er top uit) en wat heeft ie gedraaid??