lassen aan een TDI

[rs1600]

ik hoor dat je bij het lassen aan een auto, de accu eerst moet ontpolen.
geldt dit voor alle soorten laswerken en waarom is dat?

[pluuke]

JA

Altijd beter om wel te doen.
Maar zeker bij auto's met een motormanagement.
Door het lassen kunnen wervelstromen door je bedrading worden opgepikt en hoge spanningen induceren....
Waardoor het na het lassen gedaan is met je electronica......

[Roger B. (11)61]

ik ben er heilig van overtuigd dat dat voor het zekere voor het onzekere gadaan wordt, maar kan niet verklaren waarom dat absolute zekerheid zou geven.. als je heel zeker wil zijn alle computers e.d. ook uitbouwen of loskoppelen.

heb het nog nooit gedaan en nog nooit problemen gehad, waar ik wel op let is dat ik de massa van het lasapparaat zo dicht mogelijk bij het laswerk zet, stroom neemt kortste weg, dus direct naar de electrode/draad van het lasapparaat.

als er spanning in je bedradingen opgewekt wordt door het lassen dan zit de massa van je managementcomputer nog steeds aan de carrosserie en dus aan de massa van je lasapparaat met als gevolg dat er nog steeds te hoge stormen door je computer zouden kunnen lopen...............

de accu zou als condensator voor bescherming kunnen zorgen zeggen anderen, daarom kun je die beter juist WEL aangesloten laten....


er zijn ook apparaatjes die je over de accu zet om spannigspieken op te vangen....of zo'n apparaatje ooit zijn werk ook daadwerkelijk moet doen weet ik niet (kan ook zijn dat het zonder dat ding ook altijd goed gegaan zou zijn.


Let er bij laswerkzaamheden wel altijd op dat er geen lagers oid tussen massa en las-plek zitten, als de lasstroom door zo'n lager moet kun je het lager nadien bij het schroot werpen.


Gezien je vragen voor een RVS lasser ivm gescheurde uitlaat ga ik er van uit dat je je uitlaat moet lassen. massa klem vlak bij de scheur zetten en lassen eventueel een spanningspieken-blokkerapparaatje over de accu als extra zekerheid... of accu losklemmen, voor de zekerheid..... maar in mijn ogen is een losgekoppelde accu ook geen garantie dat het dan beter gaat dan met alles intact..

[rick_k]

Als je de accu lospak, en de polen aan elkaar maak, dan heb je een gesloten circuit wat zichzelf dus ontlaad.

Ikzelf zit in de carosseriebouw en we hebben al meerdere keren een kapotte computer of spanningsregelaar gehad, doordat de overspanningsbeveiliging (want dat is zo'n los kastje) los was geraakt.

Dus zeker met computers is het zo gebeurd. Ik heb liever 2 minuten meer werk dan 200 euro schade.

mvg Rick

[Roger B. (11)61]

als je de polen aan elkaar maakt kan ik me er wel weer iets bij voorstellen. maar alleen los koppelen geeft volgens mij geen garantie dat het goed gaat.

En bij carosseriewerk zit de massa ergens op de auto geklemd en wordt overal gelast, dan heb je natuurlijk ook meer kans op stormen door diverse delen van de auto dan wanneer je alleen vlak naast de massaklem aan een uitlaat last.

maar bij klem los en beide klemmen kortsluiten heb je wel de zekerheid dat je alles (behalve alle computers afkoppelen) gedaan hebt om problemen te voorkomen.

en uitgaande van nieuwe onderdelen is het heel snel (veel) meer dan 200 euro als er een computer stuk gaat.................