Spatbord verbreden?

[vw_s]

Heb op de tuningssite's van bijv. de golfjes en de kadetjes wel gezien dat die jongens bij het uitrollen van de schermranden de lak met een feun warmmaken om het scheuren ven de verf te voorkomen.

Klopt, verwarmen met een föhn of met infrarood. Er zijn bedrijven die hierin gespecialiseerd zijn, echter de verhalen mbt T4 wielkasten variëren nogal. Van uitboren van puntlassen tot 'onmogelijk'...

nu je band er een paar keer langs gegaan is zal de lak er sowieso wel af zijn op het randje, dus is ie toch al roestgevoeliger.........

Hmmm, daar zit wat in. Zal het eens gaan bekijken.

[Pascal-141]

Heb op de tuningssite's van bijv. de golfjes en de kadetjes wel gezien dat die jongens bij het uitrollen van de schermranden de lak met een feun warmmaken om het scheuren ven de verf te voorkomen.

Klopt, verwarmen met een föhn of met infrarood. Er zijn bedrijven die hierin gespecialiseerd zijn, echter de verhalen mbt T4 wielkasten variëren nogal. Van uitboren van puntlassen tot 'onmogelijk'...

nu je band er een paar keer langs gegaan is zal de lak er sowieso wel af zijn op het randje, dus is ie toch al roestgevoeliger.........

Hmmm, daar zit wat in. Zal het eens gaan bekijken.

Verwarmen met föhn kun je bij de T4 vergeten . Heb je al eens aan die spatbordranden getrokken ? Die zijn te sterk om met de "gewone" rolapparaten de rand naar buiten te krijgen .
Als je het probeerd , zul je alleen de arm van het rolapparaat plooien .
Als je écht wil dat de wielbogen naar buiten gebracht worden , dan moet je de platen losmaken , en zo naar buiten kloppen of rollen en nadien dan netjes afwerken .
HET probleem bij de T4 is dan dat je in de holle ruimte tussen de platen bijna niet bijkan , om deze dan achteraf te behandelen tegen roest.
Ik heb er eentje staan bij een vriend van me , en die spatbordranden zijn 5 jaar geleden verbreed , het resultaat nu = binnenkanten zijn gewoon doorgerot .

[bartt4]

is inderdaad dubbel staal en de binnenste rand ook nog gehard staal hss wat bedoeld is voor versterking van de caroserie ivm kreukelzone.
rollen kun je vergeten. enige manier is los halen, om kloppe, speciale lasmenie gebruiken die ook over puntlasse kan, vast maken, behandelen met goede tectyl, wax die dun is en er tussen kruipt.
Liefst ook nog lassen met koper selisium draad. word namelijk minder heet en minder verbranding van staal en het origineel verzonken plaatwerk. tweede voordeel is makkelijker slijpen en afwerken.

[Ruud]

hallo
als je perse wilt verbreden dan gewoon de ronding groter maken en dan van die spatbordverbreders er op schroeven zoals ze bij de jeeps doen
kun je er ook nog eventueel van die modderbanden op leggen als je de ronding groot genoeg maakt
ik denk eraan zoiets te doen omdat de roestduivel bij mij toeslaat en dan een grotere diameter band er op te leggen omdat ik toch 99 % met een lege bus rijdt
gr.ruud

[vw_s]

als je perse wilt verbreden dan gewoon de ronding groter maken en dan van die spatbordverbreders er op schroeven zoals ze bij de jeeps doen

Heb ik ook overwogen, maar die dingen zijn ook niet de mooiste. Mijn velgen wel dus dat gaat niet staan samen.

Uitrollen gaat het niet worden; als ik het zo allemaal lees ben ik nog een hoop geld kwijt om het zo goed mogelijk op te lossen... De velgen en banden waren al duur genoeg, plus bleken de remmen ver versleten. Gelijk maar 4 Zimmermann schijven met nieuwe blokken besteld.
Dus ik ga voor de oplossing die nu ff geen extra geld kost; terug naar originele hoogte...

[Multivan Generation]

Dus ik ga voor de oplossing die nu ff geen extra geld kost; terug naar originele hoogte...

dat schreef ik bijna een week terug al
Moeten wel hele speciale velgen zijn,
dat je ervoor overweegt, om je spatborden aan te gaan passen.

Heb je er foto's van? We zijn natuurlijk nu wel nieuwsgierig geworden he

[Pascal-141]

Dus ik ga voor de oplossing die nu ff geen extra geld kost; terug naar originele hoogte...

Mooie velgen op standaard hoogte staat niet zo goed , dan krijg je zo'n "off-road" look ...
dan kun je er beter een subtiele verlaging onder zetten

[robertTREBOR]

ik rij al 6 jaar met exact dezefde bandenmaat 225/55 - 17 op audi velgen onder mn t4

niet verlaagd, rijdt perfect i.c.m. met gechipte motor omdat je zeg 10% "langere " versnellingen hebt.

idd. als de wielen flink gedraaid staan en je rijdt keihard over bijvoorbeeld een verkeersdrempel

dan raakt de band de wielkuiprand in het midden.

dit is echt een hele uitzonderlijke situatie, als je er beetje rekening mee houdt makkelijk te voorkomen.

[bartt4]

ik rij al 6 jaar met exact dezefde bandenmaat 225/55 - 17 op audi velgen onder mn t4

niet verlaagd, rijdt perfect i.c.m. met gechipte motor omdat je zeg 10% "langere " versnellingen hebt.

idd. als de wielen flink gedraaid staan en je rijdt keihard over bijvoorbeeld een verkeersdrempel

dan raakt de band de wielkuiprand in het midden.

dit is echt een hele uitzonderlijke situatie, als je er beetje rekening mee houdt makkelijk te voorkomen.

heb ook die maat er om en lig toch echt wel laag niks geen aanlopen of zo. wel de goede et waarde van de velg?

[vw_s]

Mooie velgen op standaard hoogte staat niet zo goed , dan krijg je zo'n "off-road" look ...
dan kun je er beter een subtiele verlaging onder zetten

Helemaal mee eens. De vraag is nu alleen hoeveel kan ik verlagen zonder er last van te hebben met rijden.
Ik denk dat ik eens wat familie vraag om in de auto te gaan zitten, een paar zakken cement in de auto achterin, en dan meten hoeveel ruimte er nog is tussen band en spatbord.

Heb je er foto's van? We zijn natuurlijk nu wel nieuwsgierig geworden he

Bij deze. Wellicht kennen jullie ze van een ander automerk


Nu zie je de nieuwe Zimmermanns goed . Misschien de remklauwen nog een leuk kleurtje?

Foto van de voorband die het meeste aan liep vanaf de achterkant genomen.

De beschadigde band (nu achter gemonteerd)

[Multivan Generation]

zo te zien is de ET-waarde lager als 35..
Ik zou niet verder gaan als 4 cm verlaging..

[vw_s]

zo te zien is de ET-waarde lager als 35..

De ET is 40, volgens de fabrikant en de binnenkant van de velg...

[bartt4]

daar zit de fout of fout , de et waarde is te hoog et 35 loopt denk ik tenminste bij mij wel vrij.

[vw_s]

daar zit de fout of fout , de et waarde is te hoog et 35 loopt denk ik tenminste bij mij wel vrij.

De standaard ET is toch 56? Of heb ik het daarmee mis?

[bartt4]

de standdard velg is ook smaller. et waarde en breede velg tellen bijde. en jou velgen zullen ee breede hebben van 7 a 7,5 inch en dan et35 of mischien nog et 38.
is altijd rekenen, word vaker op verkeken. in jou geval als je de velgen wil houden zal je niet te laag moeten. of als je laag wil zal je andere velgen moeten. of mischien dat velgbed dik genoeg en stvig genoeg is en je ze terug kan draaien naar et 35 dus 5mm er af draaien.
Zou je eens bij wheeltrim of de velgen dokter kunnen informeren. sommige velgen is die mogelijk heid er