Tweetakt-olie in de dieselbrandstof

[Harm]

Hebben er al weetjewellers ervaring met het toevoegen van minerale tweetakt-olie aan de dieselbrandstof voor de bus, mengverhouding in de orde van 1:100 tot 1:200?

Op de diverse T4-forums in Duitsland wordt dit regelmatig bediscussieerd en men is er overwegend zeer positief over, ook de experten. De motor schijnt er beduidend stiller mee te lopen en het schijnt hem goed te doen. Minerale olie lijkt beter te voldoen dan (half)synthetische.

http://www.vwbuswelt.de/02forum/forum/b ... scasc=DESC" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lammert]

Als ik dat zo lees, komen er geen negatieve effecten uit. Wel loopt de motor rustiger en zeker geen meer verbruik. Ik ga dit ook eens uitproberen. Vooral de wat rustiger loop geeft de doorslag
Lammert

[frank884]

Hebben er al weetjewellers ervaring met het toevoegen van minerale tweetakt-olie aan de dieselbrandstof voor de bus, mengverhouding in de orde van 1:100 tot 1:200?

Op de diverse T4-forums in Duitsland wordt dit regelmatig bediscussieerd en men is er overwegend zeer positief over, ook de experten. De motor schijnt er beduidend stiller mee te lopen en het schijnt hem goed te doen. Minerale olie lijkt beter te voldoen dan (half)synthetische.

Als je er nog een roetkat in hebt zitten dan kun je dat beter niet doen, want daarvan
gaat die dicht zitten
en met de TDI's weet ik niet of het zo geweldig is.
Met de PPM discusie (frituurolie/zonnebloem olie)
kwam er duidelijk uit dat hoe ouderwetser de motor is hoe beter dit ging
VW T4 bussen... 2.4 D en 1.9TD of de oude mercedessen.
Bij De 1.9TD zal dat (als je geen Kat hebt) zws wel een positief effect hebben.

[Harry 341]

Nogal verwarrend...hebben we het nou over motorolie of iets bij de brandstof kieperen?

[sgsdebruijn]

Een toevoeging aan de diesel zoals ik het lees, ben ik ook wel benieuwd hiernaar.

Heb wat zitten lezen op de duitse site, niet alles is me duidelijk.

[Coen220]

in 1962 gooide sommige mensen dat bij een vw kever met 34 pk motor door de benzine, dan had je minder kans op verbrande kleppen werd er gesuggereerd.
Maar de vw garages hadden het druk met klepreparaties.

Coen 220

[Harm]

Het betreft inderdaad het bijmengen van een ietsepietsje tweetaktolie bij de diesel.
Uit de Duitse discussie blijkt dat sommige soorten minerale tweetaktolie zo'n laag asgehalte bij de verbranding oplevert dat er geen vervuilings- of verstoppingsproblemen optreden.

Ook in Duitsland wordt er veel met katalysator gereden, dit in verband met de toegang naar grote steden (Umweltzonen), en toch worden er geen vervuilingsproblemen gemeld. Ook schijnt er geen probleem met extra rookvorming op te treden.

[matje86]

die trabantjes die rookte ok nie he
http://www.youtube.com/watch?v=5jRl2B4rlt4" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pascal-141]

Hebben er al weetjewellers ervaring met het toevoegen van minerale tweetakt-olie aan de dieselbrandstof voor de bus, mengverhouding in de orde van 1:100 tot 1:200?

Op de diverse T4-forums in Duitsland wordt dit regelmatig bediscussieerd en men is er overwegend zeer positief over, ook de experten. De motor schijnt er beduidend stiller mee te lopen en het schijnt hem goed te doen. Minerale olie lijkt beter te voldoen dan (half)synthetische.

http://www.vwbuswelt.de/02forum/forum/b ... scasc=DESC" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat "stiller lopen" effect zit vooral tussen je beide oren denk ik .
Mij maak je écht niet wijs dat je van wat tweetakt (1:200) de motor hoorbaar stiller gaat laten lopen .
Je zit met een dieselmotor , die moet diesel krijgen , geen vervuilende tweetakt olie .