stinkende mist in camper!

[HenkK]

@ Bert, we hebben het nu niet over de zelfherstellende Rifa's. In de 2160.00 en in het begin van de 1e 2 series 2169.01 werden deze niet toegepast. Het fabrikaat is, in deze uitvoeringen laders, van Wima MP3-X2 en zitten er nu ongeveer 25 jaar in.

Henk

[vw_camper]

@ Bert, we hebben het nu niet over de zelfherstellende Rifa's. In de 2160.00 en in het begin van de 1e 2 series 2169.01 werden deze niet toegepast. Het fabrikaat is, in deze uitvoeringen laders, van Wima MP3-X2 en zitten er nu ongeveer 25 jaar in.

Henk

In mijn voeding zitten Rifa condensatoren en die zie ik ook op jouw foto's staan https://picasaweb.google.com/1177698567 ... 2408464210 Met dikke bult....

[kolebrie]

Zoveel pech en vandaag weer.
Ook herken ik het verhaal, terwijl ik met de kinderen bij het zwembad ben,
Komt mijn vrouw hysterisch aangerend met de boodschap dat de bus in de fik staat.
Zoeken op weetjewel, en zie ik dat een mede camperaar de vraag al heeft gesteld.
Kortom ik weet bij wie ik wezen moet om de lader te laten maken.

Gelukkig voor de stank, een flesje freebreeze meegenomen.

[sgsdebruijn]

Hij gaat niet aan, morgen maar eens de zekeringen chekcen
Laatste weekje vakantie camper maar eens cleanen, stinklucht

[Multivan Generation]

Je kunt je voeten ook eens wassen, wellicht dat het wat bijdraagt....

[sgsdebruijn]

Die van mij stinken naar kaas niet naar doorgebrande elektronica (-;

[HenkK]

@Bert,
je hebt ook een beetje gelijk, In de allereerste werd Wima gebruikt, later besteedde Philips de productie uit aan MBLE en die gebruikte o.a. Rifa, weer later werden ze door diverse andere vestigingen of fabrikanten gemaakt. Dus het hangt een beetje van de productie locatie af.

Er zijn in totaal een stuk of 14 verschillende versies althans die ik ben tegen gekomen.
2169.00 +E+F
2169.01 +E=F
2160.02 +L+F
2169.03
2169.04
2169.05

Ook is er nog een uitvoering waarbij het omschakel relais gestuurd wordt door de lader. In de laders die niet door Philips of een gelieerde onderneming zijn gemaakt komen ook andere onderdelen voor.

Henk

[Harry62]

Een slechte accu zal mi toch (slechte) invloed hebben op lader.
Een goede accu heeft in rust 12.5 tot 12.7 volt. Een slechte accu haalt deze waardes niet.
De lader zal dus bij een slechte accu willen laden, omdat hij die 12,5 volt niet meet.
In het geval van een Gel accu of Sonnenschein accu blijft de spanning nog vrij lang op 12,5 volt
Heb je echter uit goedkoopheid een 'startaccu' als huishoudaccu dan zal de pret ook eerder over zijn.

Ik ben wel benieuw wat bij de lader voorrang krijgt. De gebruiker (koelkast) of het laden van de slechte accu?

[fvanderstege]

beste mensen;
wat een racties en ervaringen. vooralsnog kan ik zeggen dat mijn laadapparaat het originel was van 22 jaar geleden.dat hij nu de brui eraan geeft in extreme omstandigheden is denk ik verklaarbaar. hij is behoorlijk verbrand en ik heb daarom besloten een geheel nieuwe te beststellen bij poptop. keurig via internet geregeld afgelopen donderdag een vandaag isie aangekomen.

tussen twee haakjes : aan mij accu kan het niet liggen die is net nieuw (beaut solar 100 ah AGM); we hebben ook een zonnepaneel op het dak liggen nl.

goed dan aan de slag; begint al meteen met het vervangen van de temperauursensor ( wordt meegeleverd) wat een gepriegel en gedoe om erbij te komen,; toch gelukt.
dan het apparaat aansluiten; een fluitje van een cent. maar......... hij doet het niet, althans de 220 aansluiting niet. opladen door te rijden en het zonnepaneel wel. blijkt dat er geen 220 staat op de aansluitstekker bij het laadapparaat.
tussen de aansluiting op de auto en de stekker bij het apparaat moet dus iets mis zijn. vermoedelijk de hoofdzekering?
ik kijk naast het keukenblok: de hoofdschakelaar staat gewoon aan.
hoe kan ik nu controleren waar er nog een fout zit?

wie weet een oplossing?

morgen gaan we toch maar vertrekken en langzamerhand richting huis, tenzij ik door hulp via weetjewel toch nog een oplossing vind.

ik ben benieuwd

[vw_camper]

Hoi Frans,

Vervelend dat hij het nog niet doet. Zonder multimeter kun je nog testen of er wel 230V in de bus binnenkomt door het testknopje op de aardlekschakelaar in te drukken. Dan moet de schakelaar uit gaan, zoniet dan krijgt hij geen 230V. Als hij wel uitspringt, dan krijgt de schakelaar in elk geval 230V en er zit alleen een directe verbinding tussen dat punt en de lader, geen verdere zekeringen.
Kun je meten of er wel 230V op het aansluitsnoer van de bus binnenkomt?

[fvanderstege]

het aansluitsnoer op de bus levert gewoon 220. de aardlek is er niet uitgegaan en de testknop werkt niet, dus wat nu?

[vw_camper]

Dan krijgt de aardlekschakelaar geen 230V of de aardlekschakelaar is kapot. Je kunt proberen hem een paar keer aan en uit te zetten met het handletje, misschien zijn de contacten vervuild.

[vw_camper]

Ik ben wel benieuw wat bij de lader voorrang krijgt. De gebruiker (koelkast) of het laden van de slechte accu?

Er is geen verschil tussen ongeladen accu en normale belasting zoals de koelkast.
De lader levert zijn maximale stroom als de spanning lager is dan 14.x V. En die stroom is constant en circa 10A.

[fvanderstege]

ik heb een paar keer geprobeerd vandaag de boel op gang te krijgen door de hendel naar beneden en boven te verplaatsen. geen succes.
dus toch de aardlek kapot. kan ik die schakelaar zelf openleggen? ik zie geen schroefjes aan de buitenkant of zo hoe kom je bij het inwendige?
of toch maar overlaten aan de specialist straks in nederland

alvast bedankt voor alle info;

frank

[Harry62]

Toevallig deze week met een westfalia inbouw bezig geweest.
Als je het gehele paneeltje met het dubbele stopcontact er af haalt zitten daar achter 4 platte brede stekkers.
1 is de aanvoer naar de aardlek en de andere 3 zijn de 220volt voor de gebruikers
Ik heb bemerkt dat ze niet al te strak in elkaar steken, dus de moeite waard om even te checken.
Je kunt ze desnoods omwisselen. Of doormeten of de 220 volt overkomt bij de lader.