t4 111kw 2002 trektniet goed en hoog verbruik

[Pascal-141]

morgen naar heerde , naar johan t4 monteur , bus trek nu al een stuk beter na het vernieuwen van de vacium slangen vergruik is nog steets rond de 10 liter op 100 bij 120\130 de is veel teveel mij collega heeft bij zelfde rij stijl 8 liter op 100

10L/100km te hoog verbruik

Ik kom zelfs nooit ONDER de 10L/100km met mijn 151PK Westfalia ...

[bartrennenberg]

hoi ik ben in heerde geweest , bij johan , ongelooflijk wat die man van de t4 weet , hij heeft mijn brandstof pomp goed gezet , hij stond er zo ver naast 112 en nu op 57 bus loopt veel beter , hoog verbruik wordt opgelost door de tuner , omdat hij geen vermogen uit de bus kreeg ( door defecte vacium slangen ) heest hij steeds meer turbo druk en brandstof gegeven , die kan nu terug worden gezet .dan is de bus hele maal klaar foto,s volgen . bedankt voor jullie hulp gr bart

[sgsdebruijn]

Nou dan weet ej gelijk waar je niet meer moet wezen met je bus
Geen beste oplossing als die tuner dat echt heeft gedaan, zo zie je maar, zoals sommigen aangeven, eerst bus in orde dan tunen!

Maar in ieder geval mooi dat het is opgelost

[bartrennenberg]

hoi ik ben met de bus 111kw naar kroatie geweest , verbruik si nog erg hoog bijna 10 liter op de 100 auto trekt onderin goed ,maar is niet snel bij hooge snelheden en rookt , lijkt soms of er geen of weinig vermogen is , als hij stationair draait stoot de moter flink ,

bij de tunner geweest voor de vakantie , en deze zij dat de auto bijna niet reageert op meer turbo druk en meer brandstof
er komt wel koppel uit maar weinig pk,s waar zou dit aan kunnen liggen vestuvers ?

[René]

rijdend loggen, kanaal 3, 8 en 11.
Kunt de vraag blijven stellen waar het e.e.a. aan ligt, maar als je niet dat doet wat aangegeven wordt zal je nooit het probleem te weten komen.
1 op 10 met welke snelheid en welke andere condities?

Reed zelf naar oostenrijk en haalde 1 op 8,5.
Reed niet harder dan 120 km/h
Wel zware last erachter, namelijk een caravan van 560. (1600kg)
Rij zelf ook 111kw AXG motor

Grtzzz Rene

[Geert G]

Luchtmassa meter (LMM) overleden???
Heeft wel de symtomen ....... als ie niet wil trekken + hoog verbruik.
Bosch 0 281 002 461 = ruilartikel (oude inleveren)

http://www.mister-auto.nl/fl/luchtmassa ... 2!461.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Heeft de auto meer dan 200.000 gelopen?
N75 klep heeft dan zijn langste tijd ook wel gehad. Die wil op deze leeftijd ook wel eens problemen geven

7.21903.75.0___tecdoc.jpg (4.71 KiB) 1564 keer bekeken

Pierburg 7.21903.75.0
Blijft tenslotte een slijtage onderdeel.
Meeste tuners vervangen deze preventief met auto's boven de 200.000km, juist om turbodruk problemen te voorkomen



Ik denk dat je het hier moet gaan zoeken.........maar LMM lijkt mij toch wel het meest waarschijnlijke.
Laat effe weten wat eruit is gekomen, ben wel benieuwd

[Multivan Generation]

Een 150 pk verwacht een LMM waarde van rond de 700 en die bewerkt die verder in de software.
Lijkt me dat een beetje slechte LMM dat nog steeds moet kunnen halen,
als die echt kapot is, dan zie je strak een waarde van 550.

Zoals René al schreef is loggend rijdend uitlezen een goede methode om te kunnen troubleshooten..

[bartrennenberg]

lmm is nieuw n75 klep ook vernieuwt ik heb de verstuivers getest op retour waarde uitkomst versuiver nr 1 5,6 ml verstuiver nr 2 7,9 ml verstuiver nr3 6,8 ml verstuiver nr 4 7,0 ml versuiver nr5 4 ml , maar deze wordt elektnice geregeld , mag er zoveel verschil in zitten , en de moter stoot bij stationair lopen toerenteller schomeld ligt ,

[Multivan Generation]

Lijkt me een groot verschil.
tussen 1 en de rest bijna 50% verschil

Meestal zul je binnen de marge van rond de 1,5 mg/slag verschil zien.
verstuivers kunnen wel eens aan revisie toe zijn

[bartrennenberg]

ja dat vond ik ook al , ik hoop eigenlijk dat het iets is met een of meer verstuivers ,dan weet ik teminste waar ik het moet zoeken , maar kan je zo iets ook in die logs terug vinden ?
wil je even bedanken voor je reacties ,volgens mij weet jij er ook erg veel van als ik naar jou reacties kijk ,nog maals bedankt multivan .

[jos_br]

Hebben ze kanaal 1 (vak 2) ook gelogd?

Jos.

[Multivan Generation]

Hebben ze kanaal 1 (vak 2) ook gelogd?

Jos.

denk jij ook dat hij te vroeg staat?

[MicroPopeye]

Hallo

Zijn de slangen van de turbo naar de interkoeler goed? Ik ben een jaar aan het zoeken geweesd. van alles vernieuwd maar niets hielp. Tot ik afgelopen week er achter kwam dat er in de grote slang die vanaf de turbo komt een grote schuur zat. Deze vernieuwd en trek als een leeuw. Ook hoorde ik van de week dat bij iemand anders deze slang er tegen aan zat, maar bij gas geven als de motor kantelt de lucht er tussen door kwam.

[bartrennenberg]

hoi ik had een foutmelding dieseltemp sensor stuk dieselpomp , deze is vervangen , toen ik de bus bracht liep hij goed en zuinig , nu na reperatie weer hoog verbruik en weinig vermogen , de monteur zij dat er roest/ drap in de pomp zat , dit kan van water in de diesel komen , maar nu loopt hij weer slecht en maakt ook een ander geluid met de klepen inspuit tijt stip stond goed 57 , maar de monteur zij me dat hij een pakking had bestelt voor de axg motor ,die in mijn bus ligt op schasie nr maar heeft een pakking moeten gebruiken van een acv pomp , dit is toch wel vreemt , maar weet iemand of een acv pomp 102 pk anders is als een agx pomp 150 pk . graag reacties .

[Multivan Generation]

Hoi,
brandstofpomp van een 150 pk(AHY of AXG) is inderdaad anders als van een ACV.
Had je nog contact opgenomen met René zoals ik je voorstelde..?