Stuurbekrachting

Babson · Bericht door **Babson** » 12 nov 2007, 20:14

Hallo Weetjewellers,

Een aantal weken geleden (± 5) vond ik onder de motorkap van mijn 2.5/174 bussie grote plas olie, die afkomstig bleek van het reservoir van de stuurbekrachting.

Het reservoir zat tjokvol met olie die naar buiten werd geperst.
Meteen de dealer gebeld met de vraag of men hiermee ervaring had.
Het antwoord was; nee.
Op de vraag of de stuurpompcircuit in verbinding kan komen met een andere vloeistofcircuit, zoals bijvoorbeeld koelwater met motorolie.
Wederom was het antwoord; nee.

Ik heb 50 cc olie uit het resevoir gehaald (tot het maatstreepje hot) en de boel schoongemaakt.
Vandaag zat alles weer onder de olie en het reservoir was weer tjokvol !!!

Volgens mij is het maar 1 conclusie mogelijk; het oliecircuit van de stuurpomp staat in verbinding met met een andere vloeistofcircuit.
Aangezien dat de stuurpomp via een tandwiel door de motorblok wordt aangedreven moet het haast motorolie zijn, die in het stuurpompcircuit geperst wordt.

Wie heeft hier ervaring mee ?

Gr. Babson

herman94 · Bericht door **herman94** » 12 nov 2007, 20:20

das pech je stuurbekrachtigingpomp is stuk als de keering lekt komt de motorolie bij de stuurbekrachtigingsolie dit komt vaker voor jammer genoeg
herman 94

Daan · Bericht door **Daan** » 12 nov 2007, 20:32

klopt heb ik ook gehad ,een drama de mijne was 3 maanden oud 31dkm erop als je stuurt zingtie nog maar ik vind het wel allemaal best met deze bus komt dat alles in het blok is gebouwd ,gewoon kut zeg maar.
succes ermee.

P@ the T5 courier · Bericht door **P@ the T5 courier** » 12 nov 2007, 22:36

Is inderdaad geen nieuwe klacht......
Remedie .. nieuwe pomp en de hele boel goed laten spoelen!!!!!

Babson · Bericht door **Babson** » 12 nov 2007, 23:33

Heren,

Bedankt voor jullie snelle respons.

Gr. Babson

Babson · Bericht door **Babson** » 15 nov 2007, 02:22

Vandaag door de dealer gebeld over de vervanging van de servopomp.
Men denkt 6 uur nodig te hebben om de klus te klaren en vraagt hiervoor EUR 950 incl. BTW en onderdelen.
Mijn T5 komt niet in aanmerking voor de coulance omdat deze 3,5 jaar oud is. Dat mijn bussie nog geen 80 dkm heeft gereden doet er niet toe.

Beste Weetjewellers, wat vinden jullie hiervan ?

Gr. Babson

P@ the T5 courier · Bericht door **P@ the T5 courier** » 15 nov 2007, 17:54

Moeilijk verhaal.... 3,5 jaar is natuurlijk niet echt een nieuwe.
En dat er dan pas 80 dzd opstaat doet dan denk niet echt meer ter zake.

Maar het is en blijft wel IDIOOT veel geld!! Sterkte.

Damy · Bericht door **Damy** » 15 nov 2007, 19:37

Is een kwaal van de T5 wij hebben 3 T5 bussen van 1 3/4 jaar oud is al bij 2 stuks vervangen (onder garantie)...:)

herman94 · Bericht door **herman94** » 15 nov 2007, 22:25

als je toch geen garantie daar op krijgt kun je hem beter ergens anders laten maken ,of in ieder geval bij anderen ook even een prijs opvragen .
bv . de vw garage in oirschot. ik denk dat het in prijs wel scheelt je kunt het in ieder geval vragen .

Christoffel · Bericht door **Christoffel** » 16 nov 2007, 14:29

6 uur is wel overdreven.

Ik denk dat 1,5 uur meer in de richting komt.

Auto op brug zetten ( 2 koloms) 5 min

Kap onder auto weghalen en monteren 5 min
motorsteun de en monteren 15 min
aircopomp de en monteren en even naar de zijkant leggen 15 min
Leidingen afklemmen en loshalen 10 min
Daadwerkelijk pomp de en monteren 20 min.

Dit zou het ongeveer moeten zijn.

Chris

Babson · Bericht door **Babson** » 19 nov 2007, 21:58

Christoffel schreef:6 uur is wel overdreven.

Ik denk dat 1,5 uur meer in de richting komt.

Auto op brug zetten ( 2 koloms) 5 min

Kap onder auto weghalen en monteren 5 min
motorsteun de en monteren 15 min
aircopomp de en monteren en even naar de zijkant leggen 15 min
Leidingen afklemmen en loshalen 10 min
Daadwerkelijk pomp de en monteren 20 min.

Dit zou het ongeveer moeten zijn.

Chris

Chris,
Bedankt voor je reactie.
Ik weet helaas dat mijn dealer weinig tot geen ervaring heeft met vervangen van de servopomp. Vandaar dat men op safe speelt met 6 werkuren.

Omdat er in mijn T5 motorolie naar de stuurbekrachtigingssysteem ( leuk voor scrabble) lekt, moet het hele systeem afgetapt en schoon gespoeld worden.
Dit zal, denk ik, 1 uur in beslag nemen. Met 2 koffie breaks kom ik op een totaal van 3 uur en als ik nog 1 uur voor de onverwachte tegenslagen bij reken 4 uur.

Vandaag heb ik een gebruikte ( 17 000 km ) servopomp opgehaald bij een autodemontage bedrijf, dat gespecialiseerd is in Duitse wagens.
Kosten; EUR 208,25 incl. BTW. Volgende week ga ik samen met een bevriende garagist de boel in orde maken.

Gr. Babson

P@ the T5 courier · Bericht door **P@ the T5 courier** » 19 nov 2007, 22:48

LET OP!! Dat je goed doorspoelt, anders heb je binnen de kortste keren weer dezelfde ellende!!
Het schijnt dat de verschillende oliesoorten je keerringen en rubbers kunnen aantasten.

Suc6

Babson · Bericht door **Babson** » 28 nov 2007, 23:55

Het is gepiept in 3 uur, inclusief koffie break.
Het hele systeem is 2 keer gespoeld en er is meteen de flexkoppeling van de aircopomp vervangen.
Deze hoort volgens het onderhoudsschema pas om de 120 dkm te worden vervangen maar omdat dat alles nu toch open lag en de flexkoppeling aardig ingesleten was,
hebben wij deze maar ook vervangen.
En nu maar hopen dat het stuurhuis geen schade heeft opgelopen.

Gr. Babson