distributieriem gesprongen 2.0 tdi

[raf_construct]

Ik moet volgende week gaan kijken naar een T5GP met een gesprongen distributieriem. Welk schadebeeld kan ik verwachten bij deze 2 liter blokjes ? Koprevisie en 1 kromme drijfstang, of is dit doorgaans erger bij dit type ?

[Burp]

Het hangt er maar net vanaf hoe alles geraakt is. Kan "meevallen" maar vaak is er zo links en rechts wel wat kapot. Je weet het pas als je hem open maakt.

[raf_construct]

Update, de auto staat intussen bij mij.
Blijkbaar hebben de eerste 2.0 tdi's een bepaalde ziekte. Als de multiriem breekt, kan deze in de distributieriem terecht komen. De afscherming tussen beide riemen was niet optimaal, dit is later door vw gemodificeerd maar deze bus heeft de modificatie dus niet gehad. Het resultaat is dat hij is stilgevallen en afgesleept.

Als eerste heb ik de motor met de hand rondgedraaid, alles gaat vrij rond. Daarna de timing nagekeken. Nokkenas en krukas komen mooi overeen. De hogedrukpomp zat een tiental tanden verkeerd.
Ik heb de distributieriem eraf gehaald en alles op tijd gezet. Daarna de motor gestart -nog zonder multiriem- maar hij slaat nog niet aan.

Ofwel moet de multiriem er eerst weer op, ofwel is er toch wat ernstig aan de hand.
Ik vind het geheel wat verdacht, hoe kan die riem nu overspringen op de pomp, en op de krukas nog goed liggen?
Of is het bij dit type standaard zo dat de motor niet aanslaat als de alternator niet meedraait ?

[jos_br]

Wanneer de riem toch versprongen is zijn de kleppen een beetje krom. Het beste doe je een lektest,

Jos.

[de_koen]

Timing hogedrukpomp maakt weinig/ niets uit.
Juiste timingtool gebruikt op krukas? Er zijn 2modellen
Motor draait ook zonder multiriem, enkel licht verhoogd stationair.
Klepstoters al nagekeken?