https://www.weetjewel.nl

Dus hoe de anderen dat doen? Misschien wat hints...? Dat grafiekje met die bewegende lijn, en die groen, gele en blauwe lijn krijg ik ook nooit.. Wat doen we verkeerd? Ja wat hints zou fijn zijn, dus mannen maak het ons duidelijk :toppie Lijntjes in de grafiek op het plaatje is geen probleem, had z...

kan ik dat doen voordat mijn aircopomp vervangen wordt? of heb ik kans dat daarna weer de boel opnieuw afgesteld moet worden?

de pomptiming waarde schiet dan naar 255, het logtooltje geeft dan aan dat het te complex is om een grafiek te maken.
Zal vanavond even posten hoe dat eruit ziet.

als ik langzaam stilstaand gas geef loopt hij ook niet helemaal mooi, net of hij op 4 cilinders loopt ipv 5 beetje zo'n gevoel.
Nu wat langer warm gereden, waardes schommelen nu tussen 37 en 57 zo'n beetje.

plaatje

Op de factuur staat distrie/loop/spanrollen (en nog een hoop andere zaken), zou de spanrol niet goed gemonteerd kunnen zijn? Of is het een foutje van de administratie op de rekening, kan het ff niet navragen aan diegene die eraan heeft gewerkt, die heeft vakantie. Zal volgende week als ik tijd en ru...

zal hem binnenkort nog eens uitlezen.

Ik heb wel het e.e.a. aan info gevonden maar is allemaal niet 100% duidelijk.
Stijn kan jij wat tips geven? biertjes zijn onderweg, wel een beetje sloom maarja eind goed al goed

Als ik hem laat voorgloeien start hij direct, zonder voorgloeien duurde het eerst 10sec en kwam er grijze stinkrook uit zoals onverbrande diesel.
Ik denk dat tijdens de grote beurt die hij heeft gehad de afstelling iets is verschoven, pomptiming schommelt behoorlijk.

vanochtend dus slecht starten, heb de stekker er maar weer afgehaald dat wat Roger zei wel eens het probleem kan zijn.
Als me aircocompressor is vervangen laat ik de boel goed op tijd zetten.

heb vanavond wel eindelijk de pomptiming kunnen meten, die staat echt niet goed, schommeld tussen de 36 en 61 5 minuten warm gereden.
Moet ik dus echt even uitzoeken of dat ik langs de VW moet of dat ik zelf wat kan doen met VAG-COM.
Benzinetemp op 153 graden
Tips zijn wel welkom

ik heb geen startproblemen, tijdje terug wel maar toen bleek er een o-ring te missen bij het brandstoffilter.

Toen de sensor kapot was gloeide hij ook maar 1 seconde voor net als nu vandaar dat ik dacht dat het niet goed was.

Wie kan mij uitleggen hoe het voorgloeien van een '96 2.5TDI werkt. Vandaag is de tempsensor vervangen die linksonderin zit vlak bij de verstuivers (2 aansluitingen), dit omdat ik dacht/denk dat de oude kapot was. Als de stekker eraf was met de oude sensor gloeide hij lang voor, meer als 10sec. Als ...

als dat lijstje compleet is is het handig om in tip&tricks te plaatsen.

102 toch, in ieder geval bij een 2.4D
103 is in ieder geval bij een 2.5TDI

moet je even kijken of je 1 van de 2 hebt.

ok, ik heb geen lek maar preventief vervangen kost weinig moeite.

is toch gewoon 4mm slang? kan je daar ook de Gates voor gebruiken? dus niet die VW met stof erom?
Lijkt me een mooi preventief klusje bij alle andere klusjes die ik in de vakantie wil doen.