https://www.weetjewel.nl

oke, ik ben er dus achter dat het wel mn bijde stelmotoren zijn die het niet doen, zijn deze dingen ergens voor een normale prijs te krijgen ipv 70 euro stuk bij de dealer?
of zijn ze uit elkaar te halen? en dus te maken

. . . . . okee dan, vanmiddag was het best mooi weer en genoeg licht. Dus even de slangen van de turbo er af gehaald, en inderdaad zowel aan de zuig als de perskant van de turbo olie in de slangen en de turbo zelf. Even het asje beetgepakt en gekeken of er speling op zat . . . . en inderdaad zat da...

terug drukken van de zuigers gaat altijd heel erg zwaar. is normaal ivm met de drukverdeler. succes met sleutelen. ik heb begrepen dat de remklauwen bij de achterremmen van de T4 zuigers gebben die je moet draaien bij het terug drukken.....dat scheelt heeeeeel veel in de drukkracht die nodig is om ...

nee geen wite grease.. ik kan het merk en product wel ff opzoeken wat het exact is. maar bij kopervet gaat het altijd vast koeken, meerdere auto's meegemaakt, en laat staan motorfietsen, moet je bij een goeie motorzaak zeggen: kopervet.. dan gaan ze gillen. maargoed of je dat nu geloofd of niet doet...

dat is grappig, ik vroeg dus bij de dealer of golf 3 zou passen, omdat het dashboard heel erg overeenkomt. en daar zeiden ze : nee kan absoluut niet, is andere schakelaar. ik ga het proberen, lijkt mij idd gewoon het zelfde, een vw is meestal een blokkendoos waar van alles uitwisselbaar is..

OMG... kopervet? NOOIT DOEN!!! alleen oudewetse beunhazen gebruiken dat nog. kopervet gaat gegarandeerd vast zitten. en vuil zal er lekker aan kleven. tussen je remblokken? daar nooit vet smeren. de moderne vervanger van kopervet is een witte montage pasta, waar ik zo de exacte benaming niet van wee...

ja stekkertjes zitten er gewoon op ja, de schakelaar geeft hele vreemde waardes met doormeten, varierend van 0 ohm tot 1,7 K ohm en veel er tussen is OL, dus schakelaar is niet goed. nu kost een nieuwe 50 euro.. veel geld voor zo'n klein prutding. nu kan ik wel ff naar de sloop gaan hier in de buurt...

mijn electrische hoogte verstelling van mn koplampen doet het niet meer, zowel links als rechts. ik had vandaag geen fluk (multi meter) bij de hand, dus ik heb even de schakelaar gedemonteerd aangezien ik die verdenk. (hij draaid heel licht in vergelijking met mn dashboard dimschakelaar) (morgen ga ...

mmhh ja daar zeg je me wat. hoe zou ie begrensd moeten zijn? er zit wel zo'n stop onder het gaspedaal, maar deze ziet er gewoon orgineel uit, dus dat lijkt me normaal. maar hij trekt verder normaal, (nou ja.. mag wel wat vlotter, maar niet zo dat er echt iets technisch mis mee kan zijn zoals lmm ofz...

ik heb er gewoon 15 inch orginele stalen wielen onder, met de juiste bandenspanning voor zn gewicht (4,2 bar staat beschreven bij de ombouw papieren) staat van onderhoud is goed, ik heb er net vanalles aan gedaan, technisch is ie klaar, de remmen lopen niet aan en zijn lekker gangbaar. ik hoop dat i...

stijnh schreef:mijn ervaring is dat je dat beetje extra gewicht niet echt voelt in de t4 ( 88pk)

iets hoger in toeren en je gaat even snel

ik zou willen dat dat hielp, tuurlijk heb ik hem doorgetrokken maar hij bleef gewoon vrij traag

ik heb vandaag mijn bus weggebracht voor de tuv keuring, en ik moest eerst ff met dealerplaten een goed stuk rijden (dit ivm lang stilgestaan, roest op de remmen enz enz.) nu heb ik dit gedaan, maar ik ben niet echt te spreken over de prestaties, de bus loopt zo 140, maar daarna is het toch wel rede...

ik heb met mn bus het volgende probleem: het olielampje gaat rustig knipperen (constante freqentie) maar dat is alleen als ik hem boven de pak hem beet 3000 a 3500rpm rijd, of onbelast gas intrap het lampje blijft daarna knipperen en gaat ook niet meer uit, tenzij ik de motor aan en uit zet, dan her...

bij mij zit er een dubbele accu in en de bijbehorende instalatie. als je de pantsering er voor me uitsloopt mag je de instalatie hebben

ik heb zoiets 2x eerder gehad bij een civic waar een turbo opgebouwd was. de koppeling kon het vermogen, of de rijstijl niet aan. waren allebij luc koppelingen. toen vervangen voor sachs ook. en toen heeft het probleem zich niet meer voorgedaan.