T4 als Youngtimer (caravantrekker)

[frank884]

Mijn ervaring met de 2.5TDI en de 1.9TD is dat met wegrijden en een zware aanhanger eraan dat dit met de 1.9TD
beter gaat, lijkt raar terwijl die 140 nm heeft en die TDI 250 nm koppel heeft, maar is wel zo.
alleen omdat die versnellingsbak van de TD de 1 veel korter heeft, daarna als het spul eenmaal rolt dan is de TDI
zeer duidelijk in zijn voordeel!!! en richting de 80 km/h heeft de TD de tong op de schoenen als die een heuveltje ziet.

het wegtrekken zeker bergop met dat gewicht dat is niet de sterkste kant van mijn combinatie koppeling/bak
dus zoveel mogelijk niet bergop stoppen.

[Jankees]

Met mijn ML ging het allemaal prima. Nooit problemen met wegrijden, zeker niet in lage gearing. Als de eerste versnelling van de TDI zo lang is, dan maak ik me wel zorgen. Een middag op pad met een minigraver in Nederland is één ding maar drie weken de Alpen trekken is iets anders. Ik ben bang dat de koppeling dan is rook is opgegaan. Bovendien is een lange TDI met DC bijna onmogelijk te vinden met minder dan 250dkm op de teller. Ik denk dat ik toch maar weer op zoek moet gaan naar een ML die ik op de zaak kan zetten.

[Pascal-141]

Met mijn ML ging het allemaal prima. Nooit problemen met wegrijden, zeker niet in lage gearing. Als de eerste versnelling van de TDI zo lang is, dan maak ik me wel zorgen. Een middag op pad met een minigraver in Nederland is één ding maar drie weken de Alpen trekken is iets anders. Ik ben bang dat de koppeling dan is rook is opgegaan. Bovendien is een lange TDI met DC bijna onmogelijk te vinden met minder dan 250dkm op de teller. Ik denk dat ik toch maar weer op zoek moet gaan naar een ML die ik op de zaak kan zetten.

Laat je niet op verkeerde gedachten brengen ... De 2.5TDI is een ideale caravan/aanhanger trekker !
Ik gebruik de 102PK TDI al 11 jaar lang voor het trekken van zware aanhangers . Nog NOOIT in een situatie gekomen waarvan ik dacht "dit haalt de motor niet" , bij bvb het rijden in de Ardennen (ook niet echt bepaald "plat terrein" te noemen)
Ik heb er heel vaak 2,5T achter hangen , soms zelf meer ...



De ML zal er uiteraard ook geen problemen mee hebben , heeft ook veel meer PK's , 4x4 , en goede betrouwbare automaat .
Maar , die heeft niet de laadruimte van een T4

[Ernst1124]

Naar mijn mening is een T4 met de 2.5 tdi motor toch inderdaad wat anderen ook schrijven een ideale trekauto. Wij hebben een paar jaar de 2.5 tdi met 102 pk gereden en veel met de paardentrailer erachter en met de caravan naar Frankrijk. Ging echt ideaal en verbruik blijft ook zeer acceptabel. Nu met de 151 pk gaat het weer super. Ondanks dat deze nog langere overbrengingen heeft heeft deze nog meer trekkracht onderin.
Ik zou een 102 pk zeker aanraden!

[Jankees]

Een lange TDI met dubbele cabine zou ik ook zeker willen hebben maar waar vindt je zo'n auto van 1998 of eerder in een redelijke staat? Ik ben er nog geen een tegengekomen. Nog liever zou ik een 2,5 benzine treffen. Waar ik me namelijk ook zorgen over maak is de youngtimersregeling. Als ze die over een paar jaar gaan opheffen, dan moet ik gaan bijtellen over de cataloguswaarde. Dan is het niet interessant meer. Ik kan hem dan wel op privé zetten maar dan betaal ik ruim EUR 200,-- wegenbelasting per maand, in plaats van EUR 80,-- voor een benzineauto. Ook is de auto dan in een klap niets meer waard. Het blijft een lastige puzzel.

[Pascal-141]

rb

Een lange TDI met dubbele cabine zou ik ook zeker willen hebben maar waar vindt je zo'n auto van 1998 of eerder in een redelijke staat? Ik ben er nog geen een tegengekomen. Nog liever zou ik een 2,5 benzine treffen. Waar ik me namelijk ook zorgen over maak is de youngtimersregeling. Als ze die over een paar jaar gaan opheffen, dan moet ik gaan bijtellen over de cataloguswaarde. Dan is het niet interessant meer. Ik kan hem dan wel op privé zetten maar dan betaal ik ruim EUR 200,-- wegenbelasting per maand, in plaats van EUR 80,-- voor een benzineauto. Ook is de auto dan in een klap niets meer waard. Het blijft een lastige puzzel.

Tja , wat is wijsheid ? Die 2.5benzine zuipt je arm , zeker meet een aanhanger erachter enz , tegenover de zuinige TDI ...
De TDI zal misschien ooit eens "duurder" worden met die regeling , maar dat verbruik ... Ik rijd een 2.5i benzine op mijn werk , en dat ding ZUIPT man niet normaal , als ik dat vergelijk met mijn TDI .
En hoe moet ook gezegd : de TDI trekt véééél beter dan de 2.5i .
Héél goede motoren hoor , die 2.5i , maar dat verbruik is een serieuze domper ...

[rick_k]

Tjah Keesjan. een paar weekjes in de Alpen red ie heus wel. Een caravan weegt maar 1800 kg, dus dat valt wel mee.

Wij trokken namelijk ook ieder half jaar het achter differentieel van een Nissan Patrol aan bonken dankzij de zware kar erachter...

Als je maar genoeg je best doet, dan krijg je alles kapot.

mvg Rick

[Jankees]

Hebben jullie nog tips waar ik een goede lwb TDI DC kan vinden? Ik ze nauwelijks aangeboden worden op het internet. Waar hebben jullie zelf je mooie bussen vandaan?

[kikker]

Alle sites afzoeken? Ik heb ook 5 maanden lopen zoeken naar een nette.

[rick_k]

Ik heb destijds de goedkoopste enkele cabine (ik vervoer er hoofdzakelijk motorfietsen mee) gekocht en dat ding ziet er dus ook niet uit. Dat hoeft voor mij ook niet, hij moet gewoon doen waar hij voor is en dat is vervoer. Toch doet ie het al 4 jaar prima.

Het is dus net waar je prioriteiten liggen.

mvg Rick

[matje86]

mij hoor je niet eerst een 1.9td nu een 102pk

[Jankees]

Ik vind net een mooie TDI lwb maar die heeft weer een automaat. Niet doen toch, die automaten? Ik begrijp dat die altijd kapot gaan, zeker met flink trekken.

[Ernst1124]

Een automaat in een T4 icm aanhangers is een slechte keus inderdaad... Denk dat je vroeg of laat problemen met de bak krijgt.

[m.c van den berg]

Wat grappig, je hebt ook een Hobby 650. Volgens mij heb je stapelbed achterin en een Frans bed voorin. Ik heb formeel een Hobby 640 SMF. Die heeft een vast bed overdwars voorin en een rondzithoek achterin. Hij is overigens net zo lang als een 650. Met de vaste inventaris erin en de mover weegt hij 1820 kg.

Wat zijn jouw ervaringen met het trekken van je caravan met je T4? Stabiele combinatie? Kan je een beetje met het verkeer meekomen?

1285597910NOostenrijk_125.JPG (15.53 KiB) 1129 keer bekeken

Onze caravan is de 650 UFF Exselsior met een queen bed , zijn maar samen. dus ruimte genoeg.
En zeer veel laatruimte in de bus .

Kopen: kijk eens in Duitsland : Mobille.de
Die van ons heeft ook 1 jaar in Duitsland gereden, zijn vaak luxer.

Succes en veel wijsheid met je beslissing

[frank884]

mij hoor je niet eerst een 1.9td nu een 102pk

die caravan van jou die weegt ook geen 1800 kilo
die kun je nog met een polo trekken