Weerbarstige bouten

[klukluk]

Hallo allemaal!

Mijn eerste berichtje hier

Ik wil de remschijven en -schoenen aan de voorkant van mijn t4 westfalia vervangen, maar de bouten waarmee de klauwen vastzitten willen niet los. Is inspuiten met wd40 en een nacht laten staan een goed idee?

Wat zijn de gangbare methoden om die bouten los te krijgen?

Fijne dag!

[Multivan Generation]

Welk gereedschap heb je gebruikt om die bouten proberen los te maken?
Zou namelijk kunnen, dat je het moment iets moet vergroten om zodoende meer kracht over te kunnen brengen.

WD-40 als kruipolie is niet heel krachtig.

Deblock olie van Innotec kan ik je adviseren.
Iedere keer als ik het gebruikt had, kwamen bouten die voorheen super vast zaten, na 10 minuten intrekken los.

Welkom trouwens op weetjewel

Wellicht heb je hier ook nog iets aan:
http://www.eldiape.com/remmen/remmen.htm

Groetjes Peter

[Pascal-141]

Hallo allemaal!

Mijn eerste berichtje hier

Ik wil de remschijven en -schoenen aan de voorkant van mijn t4 westfalia vervangen, maar de bouten waarmee de klauwen vastzitten willen niet los. Is inspuiten met wd40 en een nacht laten staan een goed idee?

Wat zijn de gangbare methoden om die bouten los te krijgen?

Fijne dag!

WD40 spuiten op de 2 dikke bouten waarmee de voorste remklauwen vastzitten is vrij nutteloos : je kan toch niet op de schroefdraad spuiten .
Die bouten komen eigenlijk bijna nooit "vast" te zitten , maar , ze zitten uiteraard wel stevig aangedraaid. (en vastroesten doen ze eigenlijk ook niet) Met een 1/2" ratelsleuteltje kom je er niet . Je moet er een stevige ratelsleutel voor hebben , die ook wat lengte heeft zodat je kracht genoeg kan zetten .
Ik gebruik er een 1" ratelsleutel met een lengte van 80cm voor (met verloopdop van 1" naar 1/2" ) en daarmee gaan de bouten vanzelf los.

[klukluk]

Superbedankt voor alle reacties! Daar kan ik zeker wat mee

In mijn haynes manual staat dat de bout van de geleidingspennen altijd vervangen moet worden, maar de magazijnmedewerker van de Vw dealer zegt van niet. Ook in dat eldiape artikel (thanks!) over remmen staat dat niet, wat denken jullie?

Zal ook nog de tips en tricks doornemen. Geniaal, deze site!

Ltr, Mark

[Pascal-141]

Superbedankt voor alle reacties! Daar kan ik zeker wat mee

In mijn haynes manual staat dat de bout van de geleidingspennen altijd vervangen moet worden, maar de magazijnmedewerker van de Vw dealer zegt van niet. Ook in dat eldiape artikel (thanks!) over remmen staat dat niet, wat denken jullie?

Zal ook nog de tips en tricks doornemen. Geniaal, deze site!

Ltr, Mark

Die kleine boutjes (vr de geleidingspennen) zitten standaard steeds in een doosje nieuwe remblokken. Heb er afgelopen weekend nog enkele sets gemonteerd .

[Burp]

VW geeft bij veel bouten van de remklauw aan dat je deze na demontage moet vervangen. Ze worden vaan met flinke kracht vastgezet (180Nm is geen uitzondering)

Die bouten kosten een paar euro en ik vervang ze dus ook gewoon.

[Pascal-141]

VW geeft bij veel bouten van de remklauw aan dat je deze na demontage moet vervangen. Ze worden vaan met flinke kracht vastgezet (180Nm is geen uitzondering)

Die bouten kosten een paar euro en ik vervang ze dus ook gewoon.

dat kan , maar montagebouten van de remklauwen worden zelden vervangen hoor

[Burp]

Bij mijn Touareg staat het zelfs expleciet vermeld.

[klukluk]

Thanks!

Ik check zo eventjes of die boutjes bij de nieuwe blokken zitten en morgen komt het verloopstukje binnen zodat ik mn 1/2" doppen op mn 3/4" momentsleutel kan zetten.

[guust]

Thanks!

Ik check zo eventjes of die boutjes bij de nieuwe blokken zitten en morgen komt het verloopstukje binnen zodat ik mn 1/2" doppen op mn 3/4" momentsleutel kan zetten.

Pas maar op dat je doppen niet barsten, of je verloop afdraaide. Beter ook 3/4 doppen gebruiken.

[klukluk]

Dank je Guust, ik ga voorzichtig doen.

Pascal-141 de bouten voor de geleidingspinnen zitten er helaas niet bij in de doos waar de nieuwe remblokken in zitten. Enig idee of er iets speciaals aan die bouten is of zou ik gewoon naar de ijzerhandel kunnen gaan om nieuwe te halen?

[Pascal-141]

Bij het opnieuw lezen van je eerste bericht in dit topic ,las ik dat je de voorste remklauwen los wou maken , bij de remblokken voor vooraan zitten geen nieuwe boutjes bij de remblokken ( ik zat met de achterste in mijn hoofd) ,aangezien vooraan de boutjes meteen ook de glijpennen zijn. (Los te draaien met imbussleutel 7)
Voor de achterste remblokken horen er wel nieuwe boutjes bij de remblokken te zitten.

Bij het terug monteren van de glijpennen vooraan deze ook netjes maken (met bvb staalwol) en wat invetten voor het monteren.

[klukluk]

Hoi allemaal,

nou met wat vertraging (tussendoor ongelukje gehad) toch de remschijven en -blokken vervangen. Ging eigenlijk best soepel uiteindelijk, dank voor jullie tips!

MAARRRRRRR....
bij het terugbouwen van de laatste remklauw begon de geleidepin dol te draaien. Bij het losdraaien was me al opgevallen dat die wat vreemd en stroef aanvoelde, en bij het weer vastdraaien blijf hij dus maar draaien zonder ooit vast te komen. De draad op de geleidepin ziet er beschadigd uit, maar ook weer niet zo heel erg. Ik ben dus bang dat de draad in de klauw (ook) gestript is.

Wat zouden jullie mij adviseren? Kan ik het best op zoek naar een (tweedehands) remklauw, of zou het met bijvoorbeeld een helicoil op te lossen zijn?

Ben benieuwd naar jullie reacties...

[Multivan Generation]

Hoi allemaal,

nou met wat vertraging (tussendoor ongelukje gehad) toch de remschijven en -blokken vervangen. Ging eigenlijk best soepel uiteindelijk, dank voor jullie tips!

MAARRRRRRR....
bij het terugbouwen van de laatste remklauw begon de geleidepin dol te draaien. Bij het losdraaien was me al opgevallen dat die wat vreemd en stroef aanvoelde, en bij het weer vastdraaien blijf hij dus maar draaien zonder ooit vast te komen. De draad op de geleidepin ziet er beschadigd uit, maar ook weer niet zo heel erg. Ik ben dus bang dat de draad in de klauw (ook) gestript is.

Wat zouden jullie mij adviseren? Kan ik het best op zoek naar een (tweedehands) remklauw, of zou het met bijvoorbeeld een helicoil op te lossen zijn?

Ben benieuwd naar jullie reacties...

Remklauw voor of achterzijde waar je dit mee had?
Achter kun je revisiesetjes voor kopen (waar geleidepinnen in zitten) voorzijde wordt ander verhaal.
Als je een remklauw voor de voorzijde zoekt, dan heb ik er nog 2 liggen.
Ik zou niet met een helicoil dat op lossen. Ze zijn tot veel in staat, dat klopt,
maar hier gaat het wel over een direct veiligheids onderdeel, en daarmee neem ik persoonlijk geen risico.

[klukluk]

Het is de linker remklauw aan de voorkant. Het deel dat aan de naaf vastgebout zit, dus niet het deel met de cylinder erop.
Ik dacht aan een helicoil, omdat de geleidingspin maar met 35Nm aangedraaid zit en dus beredeneerde ik dat de draad niet zo zwaar belast wordt. De pin lijkt voornamelijk op buiging belast te worden.

Maar je argument dat het een veiligheidsdeel is, is natuurlijk ijzersterk. Ik heb zeker interesse in die remklauwen die je nog hebt liggen! Even checken of ik je kan pb'en...